大西北網訊 自2013年天水中路“上跨下穿”工程施工以來，東崗交警大隊為更好地疏堵保暢，制定了多項緩堵保暢措施。雖然，從人員、裝備到后勤保障全部向施工路段傾斜，但是此路段工作任務之繁重、強度之大遠遠超乎人們想像。只要道路暢通，流血、流汗、流淚，在負責此處施工路段保暢的東崗交警心中“那都不是事兒”。
加班無休息
由于警力的嚴重不足，工作強度和工作量大，東崗交警大隊二中隊不僅承擔著施工路段的四處固定疏導崗，還擔負著轄區道路的正常巡邏、輕微事故的快速處理工作和各項勤務與專項整治活動。因此，正常的下班時間不得不由原來的20時延長至23時。即便是這樣，正常的休息依然得不到保障，部分民警和協警已經連續4周沒有休息了。
另外，由于一些施工單位不時會挖斷電線和信號燈線，純手工作業便是每個民警必備的。沒有信號燈輔助，一個班次要打上千次手勢，到了高峰時間一個路口要多名民警互相協調指揮放行才能保障交通秩序正常。警力不夠怎么辦？下了班的再喊回來加班。
艱苦也危險
在施工路段執勤，晴天一身土、雨天一身泥是常有的事。記者采訪中看到，許多施工路段由于施工單位趕工期，加緊施工，空氣中都彌漫著塵土。雖有灑水車駛過，道路上短暫留下的積水，伴隨著泥漿隨著汽車的車輪四處飛濺，一天的工作下來，制服上、頭上、耳朵里落滿了塵土。十字中，指揮的民警還要不斷的提醒行人注意安全，想必嘴里也藏滿了塵土，褲腿和鞋子也是泥點散落。
如今，又加上十字路口開挖，大大壓縮路口面積。可以看到，任何一點可利用的空間都被用來加快通行，執勤的民警和勸導員都沒有支遮陽傘，暴露在初夏炙熱的焦陽中。“因為一把遮陽傘就要占據一個車道的空間。”抹去一把汗，民警趕緊打起了手勢。
站在十字中指揮的民警在車流中，忽前、忽后地，不停地依車流的變化改變位置。可以說，他們既要保障路口交通有序通行又要注意自身安全。
常常不被理解
交通管理是一個大局，有主有次，不能因小失大，要兼顧全局。部分駕駛員經常忽視這些，只顧自己出行方便，稍有不滿就多方投訴。
在科學院十字執勤的民警就經常被投訴“故意制造壓車”。
由于天水中路南向北方向僅能提供三條車道通行，但這里要承擔盤旋路十字一條右轉彎車道、兩條左轉彎車道和三條直行車道的車流，3條對6條的不協調，要保證天水中路這條連接高速公路和雁灘地區的主動脈暢通，勢必會導致東西向的南昌路通行緩慢。
然而，他們并無怨言，他們依舊按照安排部署，一天到晚地疏導、疏導……
三舉措保暢
東崗交警大隊大隊長董文華介紹，在道路施工期間，東崗交警大隊在天水中路“上跨下穿”施工路段設立四處交通指揮疏導崗、安裝交通指示、提醒標志、通過新聞媒體發布路況信息，讓廣大機動車駕駛人及時掌握路況信息，合理選擇繞行線路，實行車輛遠端分流、局部微循環，最大限度利用道路資源，提高通行能力；其次，加強對施工單位監管，督促施工單位抓緊施工、文明施工，盡可能少的占用道路資源。在道路施工期間，承擔疏導任務的二中隊民警全警動員，全員上路執勤指揮疏導交通，他們采取徒步和摩托車巡邏方式，加強對施工路段監管，嚴查嚴處各類交通違法行為，對輕微交通事故做到快速出警快速撤除現場恢復交通，全力做好疏堵保暢工作。
(責任編輯：鑫報)
