關鍵詞：新區交通 鐵一院 開建
隨著國家級新區——蘭州新區建設的進一步推進，作為中國西部未來重要的增長極，鐵一院多年來為這一地區潛心打造的綜合交通體系也漸漸浮出了水面。據悉，由該院承擔設計的蘭營高速公路，有望今年開建，建成后將成為連接市區和新區最主要的一條快速通道。
據鐵一院有關專家介紹，西北重鎮蘭州是我國重要的鐵路樞紐之一，未來隨著西部開發戰略的日益深入和蘭州新區的建設發展，這一戰略性地位將得到進一步鞏固和加強。
目前，蘭州火車站每日開行35趟始發列車和132車次直快特等列車，可直達北京、上海、廣州、深圳、杭州、烏魯木齊、呼和浩特、拉薩等23個直轄市、省會和計劃單列市；隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路和進藏鐵路等我國
幾大鐵路干線均匯聚于此；蘭州至重慶、蘭州至成都、蘭新第二雙線等一批高標準鐵路即將建成通車；徐州至蘭州高鐵寶蘭段，以及蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際等一批區域性鐵路也將相繼開工建設。同時，一批鐵路編組站、客站和集裝箱中心站建設項目正在穩步推進之中，建成后將實現12個方向的交匯，并全面實現“干線鐵路快速化、大能力化，客貨列車分流化，集裝箱集散口岸化”的設計目標，使蘭州由區域型樞紐轉變為現代化的路網型樞紐，其在全國的交通樞紐地位將得到進一步提升，并一躍成為西北最大、也是全國最重要的鐵路樞紐之一。其中，新建的蘭州西客站將擁有30個站臺、到發線32條，其建設規模位居全國領先，建成后年發送旅客可達3500萬人次。
在市政軌道交通領域，鐵一院承擔了蘭州市首條地鐵一號線一期工程的設計總承包任務，并協助蘭州市政府完成了整個蘭州市的城市軌道交通線網規劃。全部規劃將分為內、外兩個層次展開，其中內層由中心城區的3條線路組成，總長度90公里；外層由3條市域線組成，總長度約117公里，分別向榆中、青什片區和此次折桂全國第五個國家級新區的蘭州新區方向輻射。
與此同時，蘭州至中川城際鐵路和由北秦路和安秦路兩條公路通道組成的環狀快速路網也將同步實施，建成后不到半個小時即可從老市區到達蘭州新區。而鐵一院承擔的蘭營高速公路蘭州市區至蘭州新區段，是蘭州市區至蘭州新區三條快速通道中的一條，同時也是蘭州至景泰高速公路的重要組成部分。其起點與G312過境高速公路（規劃）相通，市區設三條連接線：西客站連接線、九州連接線和城關連接線。終點至新區南繞城快速路，順接經十三路。計劃今年開工建設，建成后將成為市區和新區最主要的一條快速通道，真正拉近新區和市區的時空距離，對新區的開發建設意義深遠。
作為為西部發展奉獻了半個多世紀的國家級設計院，鐵一院此次承擔的設計份額占到了全部新區道路的一半，幾乎涵蓋了整個規劃新區，涉及市政、高速公路，合計設計道路總長度約142.6公里，工程總投資約157億元。規劃中的新區道路將依托北秦路和縱穿新區的新城大道形成主軸線，并由從南向北橫向排列的23條道路和12條縱向排列的共計35條“經緯路”，共同構成蘭州新區的骨干路網格局。
(責任編輯：鑫報)
