也許是歷史的巧合，也許是上帝的偏愛(ài)，也許是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的信任和認(rèn)可，我這次跟隨航母出海，執(zhí)行我國(guó)艦載飛機(jī)第一次在航空母艦上著艦的拍攝任務(wù)，可以說(shuō)是任務(wù)艱巨，肩負(fù)著歷史使命和責(zé)任。
我曾先后3次上艦，每一次都有不同的感受，一踏上遼寧艦，我心潮澎湃，感慨良多，這次真正感受到遼寧艦是在和平環(huán)境條件下一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。
臨近上艦前，領(lǐng)導(dǎo)給我打來(lái)電話(huà)，說(shuō)不讓我上艦了，我和領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：我跟隨拍攝該型號(hào)飛機(jī)八年，是一個(gè)螺丁一個(gè)螺母的拍下來(lái)的。從艦載機(jī)第一次下線(xiàn)、第一次首飛、第一次攔阻成功、第一次滑躍起飛、第一次點(diǎn)艦、直到今天艦載機(jī)即將第一次著艦，我真想用鏡頭完整地記錄中國(guó)艦載飛機(jī)發(fā)展的偉大歷史，再三要求下領(lǐng)導(dǎo)終于同意了。
八年的歷程中，我曾無(wú)數(shù)次記載著我們英勇的飛行員叱咤藍(lán)天威武的場(chǎng)面。同時(shí)，也記載著航空人航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民的壯志情懷。一張張精美的圖片已經(jīng)成為我們中國(guó)航空工業(yè)永久的記憶，就像昨天發(fā)生在我身邊的故事一樣，讓我情枕難眠…
在殲15飛機(jī)首次飛行著艦的前夜，林左鳴董事長(zhǎng)召集中航工業(yè)在艦上主要工作人員開(kāi)會(huì)時(shí)說(shuō)：“準(zhǔn)備工作要做好、做細(xì)，不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，我們一定要對(duì)得起13億中國(guó)人民呀……”。
航空母艦作為艦載飛機(jī)最大的起降平臺(tái)，和陸基機(jī)場(chǎng)有著本質(zhì)的區(qū)別，飛機(jī)機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)度只是陸基機(jī)場(chǎng)的十分之一。艦載飛機(jī)在航空母艦上起降距離短，爬升速度快，降落難度大，飛機(jī)訓(xùn)練時(shí)航空母艦一直在航行，還經(jīng)常受強(qiáng)勢(shì)側(cè)風(fēng)、低能見(jiàn)度、不穩(wěn)定氣流、寒冷氣候等條件影響，所以，在有限的條件空間，為能給艦載飛機(jī)拍攝好帶來(lái)難度和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)攝影師而言，在技術(shù)上和心理上也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，要想在航空母艦上把艦載飛機(jī)拍攝好，必須注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：
一 。熱愛(ài)航空事業(yè)，把航空人的思想情感融入到你的攝影創(chuàng)作當(dāng)中去，突出主體、運(yùn)用好陪體。
陪體是烘托艦載飛機(jī)的關(guān)鍵，上航空母艦拍片子，實(shí)際是在找環(huán)境，利用有效的空間條件，充分展示好飛機(jī)、母艦、人物、天空、海岸線(xiàn)之間的相互關(guān)系。要想把它們之間的相互關(guān)系處理好，這就包含了攝影師對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)能力、理解能力、分析能力、判斷能力、表現(xiàn)能力?？简?yàn)著攝影師對(duì)攝影創(chuàng)作的追求標(biāo)準(zhǔn)、拍攝經(jīng)驗(yàn)、文化底蘊(yùn)和藝術(shù)修養(yǎng)。要有勤奮精神、用光技巧、心理綜合素質(zhì)等，才會(huì)讓你拍攝的攝影作品錦上添花。
在首飛那天，我不到6點(diǎn)就起床，6點(diǎn)半吃飯，7點(diǎn)鐘就上了甲板，本應(yīng)8點(diǎn)多飛機(jī)到達(dá)航母空域，誰(shuí)知到9點(diǎn)08分才著艦，在寒風(fēng)刺骨的艦面上我足足等了兩個(gè)多小時(shí)，當(dāng)飛機(jī)飛來(lái)著艦時(shí)，我突然感覺(jué)手指頭都凍麻木了、凍僵了，相機(jī)快門(mén)都按不下去，急得我不知如何是好，我當(dāng)時(shí)在想，中航工業(yè)把這么如此重要的拍攝任務(wù)交給我，我要是沒(méi)有拍攝下來(lái)我該當(dāng)何罪？我按動(dòng)了快門(mén)，拍下了中國(guó)艦載飛機(jī)第一次著艦的偉大歷史時(shí)刻……
在飛機(jī)滑躍起飛時(shí)，總裝備部李安東副部長(zhǎng)看到有些領(lǐng)導(dǎo)站在攝影攝像師的前面影響拍攝飛機(jī)滑躍起飛的效果，就問(wèn)我們擋不擋你們，請(qǐng)大家往后站一站。海軍劉曉江政委說(shuō)：給攝影攝像師留下一個(gè)拍攝地方，把珍貴的歷史畫(huà)面記錄下來(lái)…
二. 跟蹤追拍艦載飛機(jī)是作品成敗的關(guān)鍵。
因?yàn)榕炤d飛機(jī)在航空母艦上試訓(xùn)、通場(chǎng)、點(diǎn)艦、著艦、逃逸、復(fù)飛、滑躍起飛方式各不相同，隨時(shí)注意飛機(jī)飛行的瞬間變化和突發(fā)事態(tài)，攝影師要面對(duì)飛機(jī)飛行運(yùn)動(dòng)體，用眼睛追隨觀察，以一種故意移動(dòng)相機(jī)，使之與運(yùn)動(dòng)艦載飛機(jī)保持平行并與之同速運(yùn)動(dòng)的拍攝技巧。要熟悉艦載飛機(jī)的飛行軌跡，多觀察心中才會(huì)有數(shù)，要抓特點(diǎn)、抓亮點(diǎn)、抓難點(diǎn)、抓對(duì)比、把富有視覺(jué)沖擊力的精彩畫(huà)面定格在瞬間中。由于運(yùn)動(dòng)中的航空母艦每天光線(xiàn)條件、飛行條件、風(fēng)力大小、氣候條件都在不斷地變化，為拍攝者也帶來(lái)不確定因素。所以，利用海面的波光、太陽(yáng)的烘托、色彩的對(duì)比、畫(huà)面的布局來(lái)表現(xiàn)飛機(jī)飛行中的意境，也是我們必不可少的表現(xiàn)手法。
三. 增強(qiáng)安全意識(shí)，做好防護(hù)措施，按上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求，按規(guī)定位置站好拍攝，安全一定要放在首位。
飛行員在艦上飛行，堪稱(chēng)刀尖上的舞者，不只每一次對(duì)飛行員是一個(gè)考驗(yàn)，對(duì)攝影師拍攝也是一次考驗(yàn)，這次航母海試，每天都充滿(mǎn)未知數(shù)，你也不知道今天、明天會(huì)發(fā)生什么、會(huì)出現(xiàn)什么事。海軍張永義副司令員曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“在艦面上我們第一要保證飛行員的安全，第二要保證攝影師的安全。”在艦上攝影師拍攝航空母艦，艦載飛機(jī)飛行會(huì)給你帶來(lái)無(wú)數(shù)變數(shù)、難度和風(fēng)險(xiǎn)，不測(cè)事件隨時(shí)發(fā)生，如果安全問(wèn)題把握不好，后果不堪設(shè)想……
在艦面上工作一定要穿好救生服，帶好耳塞、穿好防滑鞋。
在飛行員首次著艦時(shí)，由于忙著搶拍新聞，我也不知道耳塞什么時(shí)候掉了，當(dāng)艦載飛機(jī)在短距離超強(qiáng)加力滑躍起飛時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轟鳴聲和噪音會(huì)讓我的心臟瞬間跳到極限，撕心裂肺躲藏不及、那一刻真是讓我跳海的心都有，攝影師為能抓拍到好鏡頭真是太不容易。我在陸基機(jī)場(chǎng)拍攝航空31年，這一次在航空母艦上真正體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)的威力，聽(tīng)我們航空專(zhuān)業(yè)人士講，當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲達(dá)到120分貝時(shí)，就已經(jīng)超過(guò)人心臟的承受能力，在艦上艦載飛機(jī)加力起飛它最大加力應(yīng)該能到170分貝，艦載機(jī)最近距離從我身邊飛過(guò)僅有10米左右。在殲15飛機(jī)首次著艦?zāi)翘?，?dāng)飛行員下飛機(jī)時(shí)，艦面上中央電視臺(tái)記者、新華社記者、海軍記者、船舶重工記者、中航工業(yè)攝影攝像師有10多個(gè)。說(shuō)實(shí)在的當(dāng)時(shí)攝影師相互之間你推我擠，能拍到照片就夠不容易的了，要想拍到好照片，真是難上加難。
在飛機(jī)后側(cè)位拍攝，一定要注意飛機(jī)尾流帶來(lái)的影響，當(dāng)飛機(jī)飛過(guò)時(shí)，我經(jīng)常不由自主地被強(qiáng)烈的飛機(jī)尾流強(qiáng)吹往后倒退3、4步，端著相機(jī)跟蹤追拍讓強(qiáng)大的飛機(jī)尾流把相機(jī)吹得直晃。所以，拍攝時(shí)必須保持畫(huà)面的穩(wěn)定，避免相機(jī)鏡頭抖動(dòng)，才能把任務(wù)完成好。
四. 熟練掌握使用攝影器材，相機(jī)快門(mén)速度要快，在條件許可的情況下，長(zhǎng)槍短炮要帶齊，各有用場(chǎng)會(huì)大顯神威。
互換鏡頭應(yīng)預(yù)先在艦艙內(nèi)完成，因?yàn)樯系斤w行甲板上，海面風(fēng)大浪大，會(huì)給你帶來(lái)不必要的負(fù)面影響。必須配帶兩臺(tái)相機(jī)，在飛機(jī)飛行距離千變?nèi)f化的情況下，一臺(tái)相機(jī)是很難勝任重要的拍攝任務(wù)。連拍狀態(tài)也是非常關(guān)鍵的，它能把你分節(jié)的拍攝動(dòng)作記錄到極致，隨后任你自由選擇。
只有親身跟隨殲15飛機(jī)一起成長(zhǎng)起來(lái)的航空人，才真正體會(huì)到在飛機(jī)著艦成功的那一刻來(lái)之不易。此時(shí)，有多少航空人為此落淚，這一刻，有無(wú)數(shù)中國(guó)人為此歡呼雀躍……
從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)，讓我們記住這一偉大的歷史時(shí)刻。 （作者單位系中航工業(yè)沈陽(yáng)所）
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