【環球網綜合報道】據英國《簡氏防務周刊》網站12月27日報道，原題：中國揭開了新的戰略運輸機的神秘面紗 文章關注了中國最新曝光的大型軍用運輸機運-20，分析了運-20的設計性能，以及采用的動力和國產發動機研制情況，得出結論是中國軍方對運-20的需求將非常巨大，運-20的研制成功是中國航空工業的一座重要里程碑。
簡氏稱，西飛為解放軍研制的國產戰略運輸機運-20的圖片24日首次曝光，這是一項歷時近20年的飛機研發計劃的重要里程碑。簡氏分析了網上流傳的幾張模糊的運-20在試飛基地滑跑的圖片，稱這些圖片證實了長久以來的預測，即運-20會是一款大型寬體軍用運輸機。簡氏分析了運-20的設計，稱將有4個輪風扇發動機提供動力，擁有上單翼、高T尾翼的基本布局，并且斷定運-20在設計上受到了俄制伊爾-76和美制C-17“全球霸王”運輸機的影響。
簡氏稱，據烏克蘭消息人士透露，早在2007年初，安東諾夫公司就將自己的安-70渦輪螺旋槳運輸機改造為由4個渦輪風扇發動機提供動力，以滿足中國客戶的需求，而且安東諾夫一直對中國研制新型運輸機提供建議和支持。這也再次證實了中國長期以來的做法，博采各家之長，制造出符合自身獨特要求的武器裝備。據中國消息人士2007年透露，運-20重達200噸，載重60噸，但未經證實的消息稱，運-20最初將采用俄制D-30KP-2發動機，這可能會使得運-20載重將為55噸，但是，隨著中國推力更大的國產發動機投產，運-20的載重能力將提高到65噸。據稱，中國現在可能正開展多達3個大涵道比渦輪風扇發動機項目，將滿足軍民兩用。在今年11月份的珠海航展上，中國展示了CJ-1000A大涵道比渦輪風扇發動機的全尺寸模型，據稱，這款發動機推力達10-20噸，預計將在2020年之前投產。
簡氏稱，即使打了折扣，運-20依然可以運送中國最重的99式主戰坦克，運-20的寬敞空間應該足以容納解放軍的大部分大型作戰和支援車輛。對于中國制造大飛機的野心來說，運-20是一個重要的里程碑。雖然現在外界對解放軍最終會采購多少架運-20尚不清楚，但是，從解放軍面臨的搶險救災、集結軍力和投射軍事力量需求來看，中國對運-20的需求數量將非常龐大。(編譯：凝云)
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