【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】加拿大《漢和防務評論》月刊12月報道，原題：俄中轟炸機發(fā)展思路。文章認為中國下一代轟炸機或走類似俄式道路，大膽推測中國下一代轟炸機發(fā)動機布局。并斷定俄下代轟炸機研發(fā)道路困難重重，不可能達到美過B-2水平，而對于中國，就更不要指望。
文章認為中國在過去10年來，關(guān)于轟炸機的研制，一直在“研與不研”之間論證、徘徊。而俄已正式確定了下一代轟炸機(PAK—DA)的基本設(shè)計概念，并且由圖波列夫設(shè)計局2012年開始進行初步設(shè)計，2017年制造樣機、2020年交付空軍，并在2025年—2030年間，以每月生產(chǎn)一架的速度，裝備空軍。從俄下一代轟炸機的若干思路，可以看出中國轟炸機的發(fā)展道路。
文章稱，俄下一代“大轟炸機”或依然將在圖—160轟炸機的基礎(chǔ)上進一步改良，若干想象圖顯示依然是可變后掠翼但改為使用雙垂尾，角度內(nèi)傾、機體避免銳角。另一種想象圖則使用單垂尾。新的戰(zhàn)略轟炸機要求總重量達到100—120噸級。甚至要達到高超音速，即能夠達到大于5馬赫的飛行速度。俄是否有能力研制5馬赫以上的高超音速戰(zhàn)略轟炸機值得懷疑。俄117S發(fā)動機正在T—50上進行試飛，推力14968公斤。推重比10.5：1，這是俄目前最好的發(fā)動機。而中國面臨的情況就更嚴峻，只有13200公斤加力推力的WS—10A。所以，大膽推測未來的PAK—DA和中國的轟—X戰(zhàn)略轟炸機最為現(xiàn)實的發(fā)動機布局依然是4發(fā)117S、或者4發(fā)WS—10A。這樣PAK—DA、轟—X的最大平飛速度達到1.25—1.5馬赫左右，是相當可觀的，與B—1B接近。
文章稱，從上一代俄式、美式轟炸機的等級可以看出，目前中國空軍服役的轟—6應該屬于中型轟炸機。轟—6K能夠攜帶6枚CJ—10巡航導彈，全部為外掛。而且攜帶短程導彈的數(shù)量受到掛架、彈倉的限制。下一代俄制大型轟炸機，要求攜帶射程達到2000公里的Kh—555巡航導彈以及研制之中的Kh—101/102巡航導彈，它們都能夠搭載核彈頭，射程大于2500公里。這些巡航導彈，必須安放在彈倉內(nèi)，以便強化隱形、突防能力，這是與轟—6K最大的區(qū)別。
文章認為，PAK—DA不選擇走B—2完全隱形、亞音速的發(fā)展模式，而是選擇高速、半隱形的思路。這也符合俄航空工業(yè)水平的基本現(xiàn)狀，相信中國的未來轟炸機也是走類似俄式化的道路。B—2的研制需要更高水平的隱形材料技術(shù)和發(fā)動機，俄在現(xiàn)階段不可能達到這一水平，甚至在PAK—DA的研制道路上還存在諸多的技術(shù)困難。中國就更不要指望。
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