如今，東崗一帶頻頻出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)狀，不僅給周邊居民的出行帶來了不便，也制約了這里物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。對于一個城市來說，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，一個城市如果沒有好的物流業(yè)支持，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會受到制約。顯而易見，東崗物流需要更大的出口。
車流量大 東崗東路不堪重負(fù)
“20多年了，這里建起了這么多高樓大廈，和老照片上比，簡直都認(rèn)不出來了。”說起東崗地區(qū)的變遷，56歲的馬君明依然記憶猶新。上世紀(jì)80年代，
他就來到五里鋪一帶居住。那時候，由于道路兩旁是西北油漆廠、蘭新廠、飛天劇院等單位，平時沒有多少人來這一帶逛街，而附近居民的人數(shù)又有限，這個路段的人流、車流量并不多。
但如今，每天到了交通的高峰期，在東崗東路一帶的路段上，總會出現(xiàn)這樣的場景：整個東西方向車流量非常大，川流不息的機(jī)動車輛在狹窄的道路上魚貫而行，而眾多大型貨車也擠在車流中慢慢向前挪動。
東崗地區(qū)作為蘭州市“東出口”，唯一的干道就是東崗東路。而所有從東面進(jìn)出蘭州的車輛都由這條路通過。因此，東崗東路原本就承載了過大的交通壓力。而目前，東崗地區(qū)眾多的物流企業(yè)、批發(fā)市場，帶來了龐大的物流、人流、車流，堵車也就成了這一帶的家常便飯。這種現(xiàn)狀，不僅極大的影響了東崗居民的生活和出行，也降低了這一地區(qū)城市生活環(huán)境質(zhì)量。可以毫不夸張地說，東崗東路頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵，已成為目前制約了這個地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。
以和平為中心打造東部物流園區(qū)
近年來，隨著城市化進(jìn)程的加速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，蘭州物流業(yè)面臨建設(shè)輻射西北、通達(dá)全國、面向中亞地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的發(fā)展機(jī)遇。但與此同時，也對蘭州物流提出了更高的要求。這種現(xiàn)狀，自然引起了政府和相關(guān)部門的高度重視。
今年7月，蘭州市政府辦公廳印發(fā)《蘭州市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，2020年底前，蘭州市要構(gòu)建一個物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造六大物流通道，建設(shè)六大物流園區(qū)，形成五大物流中心。其中，六大物流通道中的東通道，即以隴海鐵路和柳溝河至■口高速公路為主通道，配合天定高速公路等，形成與甘肅省東部地區(qū)和全國東部聯(lián)系的東通道。
規(guī)劃指出：六大物流園區(qū)根據(jù)交通條件、地理位置、物流聚集輻射程度以及物流發(fā)展布局，建成生活資料物流園區(qū)、生產(chǎn)資料物流園區(qū)、倉儲物流園區(qū)、郵政物流園區(qū)、汽車物流園區(qū)和農(nóng)資物流園區(qū)等六大物流園區(qū)。其中生活資料物流園區(qū)，重點建設(shè)以和平為中心，西起東崗、東至定遠(yuǎn)，以蘭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、蘭州糧油物流中心等為支撐，依托現(xiàn)有生活資料批發(fā)市場和物流企業(yè)，打造東部生活資料物流園區(qū)。
記者 顏晨
(責(zé)任編輯：鑫報)
