烏魯木齊機(jī)動車保有量和駕駛?cè)藬?shù)量雙雙突破80萬，車越來越多，交通法規(guī)也越來越嚴(yán)格，2013年的123號令將“闖紅燈”的處罰提高到6分，一個記分周期闖紅燈兩次,駕照上的12分就會被扣光，于是微信、網(wǎng)絡(luò)上各種避免闖紅燈抓拍的“招數(shù)”也是層出不窮，那么電子警察的抓拍原理到底如何？網(wǎng)上的“招數(shù)”能不能避免抓拍？紅燈時不慎越線是不是沒救了？昨日烏市公安局交警支隊(duì)為駕駛員做出了詳細(xì)的解釋，揭秘電子警察如何抓拍“闖紅燈”。
視頻抓拍系統(tǒng)穩(wěn)定可靠精度高
近日，網(wǎng)上盛傳一種“地壓式磁感應(yīng)圈”的電子眼工作原理，說闖紅燈攝像處的停車線下，壓埋著感應(yīng)線圈，車輛在紅燈亮起后碾軋過埋壓著感應(yīng)線圈的地面，從而激活電子眼攝像，獲得車輛闖紅燈的證據(jù)。
烏魯木齊市交警支隊(duì)科研所的民警對此表示：“烏魯木齊目前主要采用的抓拍系統(tǒng)并不是這種‘地壓式磁感應(yīng)圈’，這種工作原理因?yàn)榇嬖趯Φ退傩旭傑囕v的漏拍、可抓拍的違章行為很少（只能抓拍闖紅燈和逆行功能）、維護(hù)工作量大、運(yùn)行不穩(wěn)定等‘硬傷’，已經(jīng)被超過80%的城市所淘汰。”而且烏市冬季時間長、道路翻漿嚴(yán)重，地埋式線圈根本沒有辦法穩(wěn)定工作，并不適用于烏市的天氣、道路狀況。
目前全國各城市使用的電子警察抓拍系統(tǒng)，有視頻、地感線圈、地磁、雷達(dá)、激光及組合型等方式，烏魯木齊目前主要使用的電子警察抓拍系統(tǒng)，是視頻抓拍系統(tǒng)，在停車線周邊沒有任何硬件設(shè)施，依靠設(shè)備對視頻的自動分析和處理，針對闖紅燈、逆行、壓黃線、壓分道線、禁左、禁右、不按規(guī)定車道行駛等十余種交通違法行為進(jìn)行抓拍。這種抓拍系統(tǒng)，具有穩(wěn)定可靠、號牌識別準(zhǔn)確、檢測精度高、具有復(fù)合型功能等多種優(yōu)點(diǎn)，為執(zhí)法的公平、公正，提供了強(qiáng)有力的保障。當(dāng)信號燈黃閃時，抓拍系統(tǒng)開始啟動。紅燈亮起，抓拍系統(tǒng)開始拍照。
電子警察抓拍：3張照片組成違法證據(jù)
目前烏市在111個路口設(shè)置了電子警察，這套電子警察抓拍系統(tǒng)的拍攝設(shè)備，不僅可以記錄交通違法行為，同時更具備了識別違章行為的功能。
以闖紅燈抓拍為例，在拍攝設(shè)備得到信號燈變成紅燈的信號后，抓拍功能開啟。此時一旦有車輛闖紅燈，那么設(shè)備就會將其記錄下來，同時形成3張完整、連貫的證據(jù)照片，并上傳至電子警察抓拍記錄中。
烏市交警支隊(duì)科研所民警高坤向記者解釋了電子警察抓拍的整個過程：當(dāng)信號燈黃閃時，抓拍系統(tǒng)開始啟動，紅燈亮起，抓拍系統(tǒng)開始拍照。此時，車輛車頭如果越過停止線，第一張照片形成；整個機(jī)動車車身越過停止線且在相應(yīng)紅燈的位置，第二張照片形成；整車過停止線仍未停止，駛?cè)肼房诨蜣D(zhuǎn)向時(左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行)，第三張照片形成。
由這樣的3張證據(jù)圖片，才最終組成車輛的交通違法證據(jù)，3張圖片缺一不可。視頻抓拍記錄的圖像應(yīng)能清晰辨別機(jī)動車車輛類型、車身顏色、紅燈信號，并至少有一個位置的信息應(yīng)能清晰反映機(jī)動車號牌號碼。如果記錄的圖像不能清晰辨別信號燈顏色，還要增加對應(yīng)信號燈的特寫圖像。
車頭越線也要立即停車
大多數(shù)駕駛員在行駛過程中都不是故意闖紅燈的，比如有時判斷失誤剛軋過停止線紅燈亮了，或者前方有車輛擋住信號燈，等看到紅燈時，前輪已經(jīng)過線，那么“誤闖紅燈”如何避免處罰？
交警支招：對于車頭剛過線、甚至部分車身都已經(jīng)過了停止線，這時第一、第二張照片已經(jīng)形成，但只要駕駛員立即停車就不會被抓拍第三張照片，那么闖紅燈的違法行為就不能成立，不會被認(rèn)定為闖紅燈。
有些駕駛員認(rèn)為反正車頭已經(jīng)過線了，繼續(xù)向前開一點(diǎn)，這個過程就會被抓拍下第三張照片，形成一套完整的違法抓拍證據(jù)照片。
而一些駕駛員發(fā)現(xiàn)自己車頭、甚至半個車身已經(jīng)過線了，于是向后倒車準(zhǔn)備停到停止線之后，這一舉動非常容易引發(fā)交通事故，因此一旦有“誤闖”，不管是車頭、車輪剛剛過線甚至半個車身都過線了，駕駛員都應(yīng)當(dāng)立即停車，等待綠燈。
公交車遮擋視線不能免罰
除了剛剛越線就停車的情況不會被處罰，還有一種情況的“闖紅燈”也不會被處罰，就是路口有交警執(zhí)勤，并打手勢要求駕駛員通過的情況。
比如早晚高峰期，一些路段車流量較大，交警必須“提車”來確保道路的暢通，此時哪怕是紅燈亮起，交警打手勢要駕駛員通行，按照交警指示通行即便被電子警察抓拍，也將不予處罰。
而在停止線等綠燈過程中，一旦遇到必須給后方駛來的消防車、救護(hù)車讓路的情況，駕駛員可以到交警部門申請復(fù)議，免予處罰。
不少駕駛員也提出在城區(qū)行駛難免會跟在公交車后方，這樣一來很可能就會被公交車遮擋住視線，看不到信號燈。交警表示，一旦遇到前方有公交車、大客車等車輛時，駕駛員需要保持能夠看到信號燈的車距，由于駕駛員跟車太近導(dǎo)致闖紅燈的行為不能免予處罰。
躲避電子警察抓拍可別信網(wǎng)上“歪招”
歪招一
速度過快或過慢就拍不到
據(jù)稱：只要慢于5km/h或快于180km/h，攝像頭就會無法啟動或無法拍清楚。
真相:電子眼是按照信號燈工作的，與車速快慢無關(guān)。不論車速是多少，只要是闖紅燈就一定會被拍到，烏市目前使用的電子警察，運(yùn)行過程中24小時誤差不超過1秒。
歪招二
摳掉車牌上的小圓點(diǎn)就拍不到
據(jù)稱：摳掉車輛牌照第一個字母后面的小圓點(diǎn)，電子眼就無法對焦，也就無法拍照。
真相:車輛牌照上的小圓點(diǎn)只起到分隔和防偽作用，完全不影響對焦。車牌如果被污損，很有可能讓你受到記滿12分，罰款200元的處罰，得不償失。
歪招三
紅燈亮后電子眼不會馬上拍照
據(jù)稱：紅燈亮3秒之后，電子眼才會開始工作，所以這時你如果壓線了，直接開過去就不會被拍到。
真相:信號燈系統(tǒng)與電子眼實(shí)時同步，紅燈一亮，電子眼攝像頭就會馬上啟動，并不存在延遲3秒的情況。路口遇黃燈時就該提前減速，紅燈亮后只要越過停止線就會被拍，只要全車過線并駛?cè)肼房冢@一完整的過程被截圖取證，就肯定會被判定為闖紅燈行為。
歪招四
已經(jīng)越過停止線，即使到了路口只要停住就不會被抓拍。
真相：已經(jīng)過了停止線，如果還往路口行駛就會有第3張抓拍照片，闖紅燈違法行為會被固定。這是因?yàn)檐囕v開到路口的過程，即便你用的時間再短，電子警察此時都已經(jīng)完成了3張違法圖片的拍攝，此時停在路口不但不能避免處罰，反而會對自己和其他方向正常通行的車輛帶來安全隱患。
(責(zé)任編輯：鑫報)
