大西北網11月6日訊 蘭新高鐵（烏哈段）將開通運營，標志著新疆開始步入“高鐵時代”。同時，新疆正在布局三條鐵路大通道，以北、中、南三條通道為發展主軸，輻射周邊，可形成全境通過、全面覆蓋、全線連通的新疆開放發展新格局，帶動中心城市、重點城鎮及所有17個陸路口岸的開放與建設。新疆的道路主骨架正沿著鐵軌不斷延伸。
11月5日，記者在蘭新高鐵（烏哈段）開通運營新聞發布會上，專訪了自治區發改委交通運輸處副處長馬亮元，為大家揭秘新疆鐵路建設未來規劃。
新疆三大通道明年初具規模
“新疆規劃的‘絲綢之路經濟帶三大戰略交通通道’中，蘭新通道作為中通道，這條通道一直是通的。”馬亮元說。
蘭新通道是我國“四縱四橫”鐵路網主骨架中的“一橫”，也是我國陸橋通道的重要組成部分。長期以來，蘭新通道是進出疆唯一的鐵路通道。
蘭新既有鐵路的設計運輸能力在每年7000萬噸~8000萬噸。2013年，蘭新鐵路完成進出疆運量7850萬噸，鐵路運輸能力已經基本飽和。
馬亮元說，“蘭新高鐵是‘客運專線’，貨物運輸由既有線路承擔。”因此，蘭新高鐵的開通，對于釋放既有路橋通道運輸能力，實現客貨分離，大幅度提高運輸能力和改善通道運輸質量具有重要意義。實現客貨分流后，預計蘭新既有鐵路的運輸量將達到1.5億噸，可以滿足新疆今后的發展需求。
在北、中、南三條通道中，蘭州-哈密-烏魯木齊-精河-霍爾果斯構成的中通道全線貫通。但是，伊吾-將軍廟-富蘊-吉木乃口岸的北通道，青海格爾木-新疆若羌-和田-喀什-紅其拉甫口岸的南通道都有“斷頭”路段。
馬亮元說，哈密至額濟納鐵路已于今年7月開工建設，將打通部分北通道，2015年將軍廟至哈密鐵路將開工建設，將徹底打通北通道；今年12月庫爾勒至格爾木鐵路也將開工建設，有望打通南通道。
由此看來，明年即“十二五”末期，新疆將初步形成三大鐵路通道。
“這三大通道將在‘十三五’發揮作用，并將會構建新疆對外開放的新格局。”馬亮元說，同時，未來隨著中吉烏鐵路、中巴鐵路的開建，經由新疆的鐵路交通大通道將會更多更暢通，新亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力也將會進一步得到提升。
南北疆城際鐵路互相輝映
蘭新高鐵（烏哈段）開通運營后，烏魯木齊至哈密的路程由6小時縮短至3個多小時，哈密到烏魯木齊辦事可當天往返，大大節省了出行人員的時間成本。
“尤其是烏魯木齊至吐魯番乘坐高鐵只需要59分鐘，真正意義上形成了一小時經濟圈，對促進吐烏昌石城市群的發展具有重要作用。”馬亮元說，蘭新高鐵開通后，吐魯番明顯加快了融入烏魯木齊一小時經濟圈的速度。
以前叫“烏昌石城市群”，現在叫“吐烏昌石城市群”。烏魯木齊和吐魯番兩地之間經濟、社會、產業、文化的交流增加，勢必會導致人流、物流增加，交通的便利性會導致產業轉移和產業調整。
馬亮元說，在蘭新高鐵開通前，已有金風科技的裝備制造業、浙江天潔的節能環保制造業等近10家企業計劃落戶吐魯番。交通大發展帶來的產業結構調整，是由市場決定的，周邊城市的產業定位將與烏魯木齊的相關產業形成互補。
今年5月1日，烏魯木齊開通至克拉瑪依、奎屯、石河子的“北疆之星”城際列車。以烏魯木齊為中心的城市群城際鐵路網，發揮了對天山北坡經濟帶的帶動、輻射和示范作用。
《新疆城市群綜合交通規劃》對烏魯木齊的規劃是這樣的：2020年的烏魯木齊城市群城際鐵路網主骨架，將呈現“兩橫一豎、Y字型”構架。“一橫”為烏魯木齊、昌吉、石河子，延伸至奎屯、克拉瑪依；“另一橫”為烏魯木齊、五家渠、阜康、吉木薩爾、奇臺、木壘以及阜康至準東；“一豎”為烏魯木齊市、烏魯木齊縣、吐魯番、鄯善。
除烏魯木齊城市群城際鐵路網外，南北疆也在規劃城市群鐵路網。馬亮元說，以克拉瑪依為中心輻射北疆阿勒泰、北屯地區，以庫爾勒為中心輻射輪臺、庫車等地區的城市間，也將適時開通城際列車。
今年底，南疆鐵路吐魯番-庫爾勒二線將全線連通，通車后，烏魯木齊至庫爾勒間的鐵路運行時間將從目前的12小時縮短到5小時。
這些城市都將進入
烏魯木齊人的24小時生活圈
以烏魯木齊為中心，4小時能出疆，24小時能達北京、上海、廣州。這是新疆鐵路建設帶來的變化。
今年5月，“北疆之星”城際列車的開通，串起了烏魯木齊、石河子、奎屯、克拉瑪依四地間的異地同城夢。讓“早上在二道橋吃烤肉，中午到石河子感受軍墾文化，晚上去克拉瑪依探尋油城歷史”成為現實。
“北疆之星”城際列車開通后，烏魯木齊-克拉瑪依的運行時間為4小時11分；烏魯木齊-奎屯的運行時間為2小時32分鐘；烏魯木齊-石河子的運行時間為1小時30分鐘。由“北疆之星”串起的4 小時交通圈，伴隨著北疆之星城際列車的開行，四地間的人流、物流加速流動，經濟發展、聯系更為緊密。
11月16日，蘭新高鐵（烏哈段）將開通運營，屆時，烏魯木齊到哈密的運行時間最快為3小時07分，最慢為3小時28分。
在以烏魯木齊為中心的4小時交通圈內，又多了吐魯番、鄯善、哈密等地，拓展了烏魯木齊城市群城際鐵路網。
今年底，蘭新高鐵將開通，“早上在烏魯木齊吃馕喝奶茶，中午到蘭州吃拉面，下午在西安看兵馬俑，晚上到北京吃烤鴨。”這樣的幸福生活不再是憧憬。
蘭新高鐵開通后，從烏魯木齊坐高鐵7小時到西寧，9小時到蘭州；2017年蘭州- 寶雞高鐵開通后，北京-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊的高鐵將全線貫通，從烏魯木齊坐高鐵11小時到西安，14小時到成都，16小時到北京，20小時到廣州，22小時到上海。
這些內陸城市都將進入新疆百姓的24小時生活圈，屆時新疆人到內地購物、旅行，內地游客來新疆旅游，都將更加便捷快速。
http://news.ts.cn/content/2014-11/06/content_10685960_all.htm#content_1
