大西北網訊 1月8日上午8時55分，記者乘上了首趟從蘭州開往重慶的蘭渝動車D754次列車，感受動車帶來的速度與便捷。
疾馳2小時37分鐘抵達隴南
列車一路疾馳，窗外白雪皚皚，開闊的田脊銀裝素裹。出了蘭州站后，記者觀察到車廂頂部的顯示屏上顯示的時速為128公里，車內感覺很平穩，也沒有普通列車行進中發出的“哐當哐當”聲。當時速達到150多公里時，乘客放在桌面上的水杯也絲毫沒有波動。11時32分，歷時2小時37分鐘，列車就抵達了第一站隴南，這比之前的普速列車時間縮短了近半。隨后，列車將會繼續向南行駛，途經廣元、閬中、南充北，最后抵達重慶。
“以前回去火車要四個多小時，大巴就更久了，要一天的時間，我一年也就回去一兩趟。”老家在隴南的一對夫妻旅客告訴記者，他們在蘭州工作，因為路途耗時長加之工作繁忙的原因，只有逢年過節才回老家一兩趟。“現在不同了，回家就兩個半小時，比以前快多了，以后周末有空都可以隨時回家了。”
蘭渝動車的開通，縮短了蘭州到隴南的距離，讓省內兄弟城市之間來往更加便捷，溝通更加順暢。一旁的一位中年男士與朋友相約，這次將乘車前往重慶。“我和幾個球友相約過去打球，以前一直沒時間，來回也遠，這次蘭渝動車開通半天時間就到了，終于實現了這個約定！”現在，一天的時間就能往返兩省市之間，說走就走的旅行也不再是一句空談。
溫馨“綠巨人”肚里喜氣洋洋
為了慶祝蘭渝動車的成功開通，又是臨近春節之際，記者在餐車上看到，車廂內的裝飾也充滿著濃郁的喜慶氛圍。一串串小小的紅燈籠懸掛在柜臺上方。細心的乘務人員還特意準備了許多精彩的節目，歌舞表演，有獎互動，主持人幽默風趣的介紹著蘭州和重慶的美食文化，列車員也為旅客送上了重慶特色小吃，車廂內笑聲連連，讓旅客們度過了一個不一樣的旅途體驗。
記者在車廂內從頭到尾走了一遍發現，這趟車分一等座和二等座兩種坐席，一等座車廂內左右兩排各有兩個坐椅，并且前后間距相對寬敞些；二等座的左右，一邊是兩個坐椅，一邊則是三個坐椅，每排比一等座多出一個位置來，前后間距也相對緊湊些。
可別小看這些坐椅，到了終點站后它們可有“大玄機”。“你看，座位下面有個踩板，踩下去再推坐椅，它們就可以180度旋轉，到了終點站之后再回頭的時候，我們就要把所有的坐椅轉向，方便乘客更加舒適乘坐。”列車長柴麗霞笑著對記者說。
記者觀察發現，動車車廂內不少坐椅的最底部都有電源插孔，乘客只需隨身帶著充電器，就可在車廂內進行手機充電。此外，記者發現，衛生間洗手臺附近也有能夠充電的電源插口。
高效復興號動車組科技感滿滿
據中國鐵路蘭州局集團公司車輛部有關人員介紹，時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計，采用流線型外形，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車尾端。該動車組在快速線路使用具有突出優勢，更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效等特點。
柴麗霞告訴記者：“這次上線運營的時速160公里復興號動車組為1節動力車、8節載客車共9節車廂的短編組動車組，定員720人。”
研制不同速度等級、不同牽引動力方式的復興號動車組，是中國鐵路部門推動技術裝備和創新能力領先世界、深化復興號品牌戰略的重要舉措；是深化運輸供給側結構性改革，不斷提高客運服務品質、滿足人民群眾美好旅行生活需求的具體行動。
記者了解到，蘭州局集團公司高度重視時速160公里復興號動車組上線運營，成立了由運輸、調度、車輛、機務、供電、電務、客運等部門組成的接車、整修、試運行、應急演練四個小組，主動攻關破難題，聯合發力抓調試，對動車組列車進行了全面“體檢”，完成了列車數據換裝、聯網故障排查處理和隧道發生火災、組織旅客疏散等8個項點的應急演練，并對司機、隨車機械師和列車乘務人員進行了系統培訓。
(責任編輯：蘇玉梅)
