大西北網(wǎng)訊 靈猴收官翹豹尾，昌贛客?，F(xiàn)紫薇。截止2016年最后一天，中鐵二十一局江西昌贛客專12標(biāo)路橋公司項(xiàng)目部，預(yù)制高鐵軌道板順利突破一萬(wàn)塊大關(guān)。
圖1為工人從水中吊起軌道板。
12月31日，盡管是元旦小長(zhǎng)假的第一天，但位于贛州經(jīng)開區(qū)湖邊鎮(zhèn)的昌贛客專工地，卻一派繁忙景象。上午11點(diǎn)32分，贛州軌道板場(chǎng)生產(chǎn)車間，工作人員操控門式起重機(jī)，吊起水養(yǎng)區(qū)一塊重達(dá)8噸的軌道板；至此，這是該軌道板場(chǎng)自今年7月15日正式投產(chǎn)以來(lái)，生產(chǎn)預(yù)制的第10016塊軌道板；這也意味著昌贛路橋公司項(xiàng)目部2016年預(yù)制軌道板任務(wù)如期完成。
圖2為技術(shù)員檢查軌道板質(zhì)量。
“從技術(shù)上講，CRTSIII型軌道板板面誤差必須控制在3毫米以內(nèi)，容不得半點(diǎn)差池。雖然是元旦假期，但我們不能有絲毫懈怠，必須做到精細(xì)生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)、穩(wěn)定產(chǎn)量。”軌道板場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
圖3為軌道板成品。
軌道板生產(chǎn)工藝預(yù)制，直接關(guān)系到高鐵的平穩(wěn)性和運(yùn)行速度。昌贛客專贛州軌道板場(chǎng)，是贛州市境內(nèi)唯一一家軌道板場(chǎng)，承擔(dān)著昌贛客專雙線93.733公里范圍內(nèi)，31723塊軌道板的預(yù)制、裝車、安裝施工任務(wù)；采用的是我國(guó)最新研制的CRTSIII型先張法軌道板無(wú)砟軌道生產(chǎn)工藝，在專用成套設(shè)備專業(yè)化、集中預(yù)制軌道板精密度、施工人員技能素質(zhì)等方面，都有著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。預(yù)制生產(chǎn)實(shí)行嚴(yán)格的工廠化，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理流水作業(yè)，每天可生產(chǎn)軌道板80塊。
圖4為技術(shù)員檢查鋼筋尺寸。
為了保證制板進(jìn)度，贛州軌道板場(chǎng)在嚴(yán)守生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的同時(shí)，元旦節(jié)假期仍然堅(jiān)持“三班倒”工作制，歇人不歇機(jī)，全天候24小時(shí)作業(yè)。截至目前，用時(shí)不到半年，預(yù)制軌道板10016塊，接近預(yù)制總量的1/3，為昌贛客專2019年全線開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
