“蘭州太小，從東到西不過幾十里；小西湖真大，坐在車里半小時都走不出來了。”昨日清早，記者打開微信時看到朋友圈里有人發出了這樣的一條信息。從城市的小到一個區域的大，這位朋友寫的的確有些諷刺，但其中也透露出了我們生活的這個城市的交通的真實寫照。有人表示，雖然為了減輕擁堵，蘭州市對小西湖公交車站進行了調整，然而，大量公交車同進一站，致使小西湖段更加擁堵。
“原本四五十分鐘車程的道路，現在往往需要花費1個多小時，有時甚至要花更長的時間。尤其是小西湖這一段，那個堵，都讓人沒辦法，現在越來越多的人提前出門，公交早高峰越來越早，即使如此，我感覺還是無濟于事。早上出門堵，晚上回家還在堵，這么熱的天，真是受不了。”昨日清早，居住在七里河三角線的居民吳女士說。她告訴記者，自己在東部批發市場做生意已經有十年多了，幾乎每天都要坐58路公交車，而這些年來路遇堵車幾乎已經成了家常便飯。“以前堵是堵，但最起碼車能走動，這一個多月來，小西湖的那個堵都能讓人發瘋。從七里河開始到文化宮，就這么兩三站路，有時候能走四五十分鐘。”吳女士說。
道路擁堵一直是“拖累”城市發展的難題之一，縱觀蘭州這座“帶狀”城市，一直以來，道路擁堵給人們出行、城市發展帶來了諸多不便。基于此，近年來，蘭州市委市政府及交管等部門多次出臺措施，進行道路、路口的優化改造、對部分道路標識標線進行了重新施畫、公交快速化……使得城市“血管”向健康發展的趨勢已越來越明顯。特別是在城關區，道路擁堵現象較以往有了極大地改善。相比之下，七里河區，作為這座城市連接東西兩區的交通要道，盡管道路擁堵現象比以往有所改善，但由于其自身的地域條件、歷史遺留及一些道路狀況，轄區部分路段經常發生長時間大面積交通堵塞，給轄區群眾出行帶來諸多不便。
昨日上午7時多，記者乘坐58路公交車，從蘭州西站到西關十字。第一站還算通暢，但車還未走出七里河橋時，就已經出現了堵車現象，好在公交車雖然頭尾相接，但能緩緩移動了，就這樣，一路慢移終于到了公交集團。令吳女士深感意外的是，從公交集團到小西湖橋竟然沒有堵車。“這兩天早上，這橋上一直都堵的一塌糊涂，司機一般都會到橋那邊去繞，今天看來還不錯。”當公交車行至小西湖橋時，吳女士一改緊張的情緒，帶著微笑說。可誰知道話音未落，公交車已經下了橋，眼前的馬路幾乎成了停車場，各種汽車在刺眼的陽光下閃著白光。
“小西湖，總是不能幸免啊，以前是所有的公交車分開進站，幾乎是停小西湖的不停西湖公園，停西湖公園的不停小西湖，現在是所有的公交車都停西湖公園一個站，不堵基本是不可能的。熬吧，熬到地鐵開通吧。”吳女士無奈地說。（更多內容請點擊：http//www.ofpiit.com）
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