據加拿大《漢和防務評論》網站5月23日報道，中國海航要求再得到至少一個團的殲-10A，目前海航只部署了一個團的殲-10A。
文章認為，今后的主要換裝任務將是殲-10B，但是試飛耽誤了很多時間，首先是全新的重新設計，其次是由于試飛殲-20任務放慢，耽誤了殲-10B的試飛。
至于談到殲-10A出口巴基斯坦的問題，巴基斯坦參謀長聯席會議主席2006年就披露了巴基斯坦與中國希望在殲-10的基礎上，聯合發展FC-20供巴基斯坦空軍。目前諸多的因素使這一計劃幾乎限于中斷，只是一個議題而已，沒有獲得具體進展。原因如下：
一、 中國自己的殲-10A生產線非常繁忙，甚至無法滿足中國海空軍的需要，問題是生產能力不足，迄今為止并未按照預先計劃，建設兩條生產線，每年生產的殲-10A甚至不夠裝備一個團。
二、 巴基斯坦自己缺乏資金。
三、 WS-10A發動機不成熟，不能用在單發的殲-10A/B上，是否能夠運用在出口型的FC-20上？需要與俄羅斯進行談判。
如果海航的要求得到滿足，殲-10A是否會在2014年生產？值得持續關注。中國海空軍還有至少15個團以上的殲-8II、殲-7等待換裝。按照目前一年一個團不到的殲-10A/B生產速度，未來5-10年，殲-10能夠出口是相當大的未知數。在今年新加坡航展上，殲-10并未以模型方式展出，已經可以看出中國戰斗機出口的思路，依然是JF-17/FC-1為主。中航技過去只發行過一張殲-10A的出口宣傳，沒有任何數據。俄國家武器進出口總局的消息來源多次強調：假設出口中國的AL31FN發動機再度被中方出口，需要征得俄羅斯的同意。(知遠 北風)
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