西站雙橋洞對橋洞以南的晏家坪、龔家灣地區來說簡直就是一個生命通道，因為，它所在的武威中是該地區唯一一條通行道路。3月21日凌晨2點多，一輛拉動塔吊組裝件的山東籍貨車被卡在西站自北各南的雙橋洞里動彈不得，可想而知，當天的武威路交通壓力猛增，給當地群眾的出行也造成了很大的影響。被卡在限高4.5米的橋洞里，貨主崔師傅也百思不得其解。“一般限高都是4.5米，我的車加貨總高才4.2米，怎么就被卡住了呢？這個橋洞的30厘米去哪兒了？”崔師傅不解地自問道。
當日清早，當記者趕到事發現場時，貨主崔師傅已經找來了起重車開始清理現場，可是由于貨被卡的太緊，在吊一重僅為600公斤的塔吊鋼架時竟連起重車的車頭也給撬了起來。“這個貨并不重，主要是卡在橋洞壁上空間太小，起吊有些難度。”起重車司機如是說。在現場的幾位工人師傅一邊商議起吊辦法，一邊對記者說，該橋洞下方上圓，而貨物一般都是不規則形狀，在這種情況下，極易造成大型車輛被卡。在橋洞頂端的圓弧形的兩壁上，水泥墻上被大型貨車上的貨物劃出的線清晰可見。
貨主崔師傅告訴記者，他們是專門生產建筑工程材料的，早在幾年前就從山東往龔家灣運過同型的塔吊。“那時候我們過來是暢通無阻的，偏偏這次就給卡住了，昨天夜里怎么也沒想通我的貨加車4.2米怎么就被4.5米的洞子卡住。天亮了才發現，這條路應該重新修了，路面增高了不少。這個路面一增高，直接讓我的貨的損失就是5、6萬，還得接受罰款，哎，真是倒霉。我這幾千里的路都過來了，偏偏就被卡在了最后一公里。”崔師傅搖著頭說。
“以前，武威路上的大型車輛比較多，再加上時常有一些大車拉著大型的機械設備勉強通行，特別容易造成堵車。大貨車被卡在限高桿子下的我們幾乎天天都能遇到。”正在橋洞口執勤的一名交警如是說，“除了有些車輛實實在在超高外，更主要的原因是，目前，這個橋洞的實際高度不足4.5米，加之有些車在裝貨時有些超寬，而橋洞內部又呈圓弧形，自然就要被卡住。現在，三軸以上大型貨車白天限行，夜里一些外地司機不了解情況的還是時常被卡。”他告訴記者，以前橋洞口有限高桿的，上邊寫的很清楚，限高4.5米。可是不知道什么時候，它就悄然不見了。雖然這個雙洞子的限高是4.5米，但雙洞子北側橋洞距地面高度是4.2米，南側是4.3米。主要原因是路面改造后，橋洞里的路面增高了，許多不知情的大貨車司機駕車行駛到洞內就會被卡住。白天情況還好點，可有時到了夜里，一些不掌握情況的大貨車司機就會硬擠，往往會被卡在里面，造成交通堵塞。
“因為修路而使限高距離縮水，蒙受損失的只能是我們這些不知情的貨主，這個損失誰來補？為了杜絕這樣的事情再發生，我們強烈呼吁，恢復這里的限高距離，讓大型貨車安全通過，讓這里的老百姓出行更暢通。”崔師傅呼吁道。（更多內容請點擊：http//www.ofpiit.com/）
(責任編輯：鑫報)
