據俄羅斯《消息報》2月1日報道，俄羅斯海軍總司令部一名消息人士近日在接受俄報采訪時透露，俄海軍唯一的“庫茲涅佐夫”號航母在最近一次遠航地中海、前往敘利亞的途中，曾經進行了供本國和印度航母使用的米格-29K新型艦載殲擊機的飛行試驗。
俄海軍總司令部消息人士指出，在遠航敘利亞期間，俄海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦載機群中赫然出現了米格-29K的身影，并且進行了一系列飛行試驗。他說：“(米格-29K)飛行員演練了一系列起飛和降落科目，檢驗了飛機在遠離地面機場的公海上空的作戰能力。”
今后米格-29K將徹底替代使用壽命將在2015年到期的蘇-33，成為俄海軍航母的主型艦載殲擊機。此前蘇-33一直是“庫茲涅佐夫”號航母武器裝備的基礎。俄第一副防長蘇霍魯科夫上周宣布，俄軍將在2012年訂購28架米格-29K艦載殲擊機。印度海軍則在之前就為“庫茲涅佐夫”號航母的孿生兄弟“戈爾什科夫”號(將更名為“維克拉瑪蒂亞”號，目前正在北方機械制造企業繼續改裝和調試)又訂購了16架米格-29K。
一些專家認為，米格-29K在許多性能上都不如蘇-33。俄羅斯地緣政治學院副院長、軍事科學博士希夫科夫指出：“蘇-33飛機的作戰半徑大約是米格飛機的1.5倍。另外，蘇-33能夠攜帶更多的導彈，解決更多的任務，不僅能殺傷飛機，還能攻擊地面和水面目標。因此，不應當完全放棄蘇-33。”
但是，蘇-33的批量生產早在幾年前就已停止，因此要想重新生產該型艦載機，必須恢復阿穆爾河畔共青城航空制造廠的相關生產線，這需要較大的投入。而與蘇-33不同，米格-29K艦載機的生產由于印度訂單的存在，一直沒有中斷。希夫科夫認為，新型米格-29K殲擊機并不能幫助俄羅斯海軍打造真正意義上的航母艦隊，因為“庫茲涅佐夫”號航母的技術狀況不太理想。他說：“當航母需要托船陪同遠航大洋時，這就意味著任何人都不指望它能夠獨自完成遠航，返回基地。我認為，海軍需要‘庫茲涅佐夫’號只是為了顏面，以證明自己作為遠洋大國的地位。”
俄專家科諾瓦洛夫強調，俄羅斯只要有近海作戰艦就足以保護本國沿海免遭其他國家攻擊，因此俄海軍不像美國海軍那樣非常需要航母，參加各種遠洋軍事行動。在此情況下，擁有艦載航空兵的事實本身將比其實際作戰能力更為重要。他說：“對艦載殲擊機來說，最重要也最困難的是在航母上的起飛和降落。要想做到這點非常困難。在勝任這項職能方面，米格飛機并不比蘇-33差。”
米格-29K第4代多用途艦載殲擊機是在米格-29基礎上研制而成的。與基礎型飛機相比，艦載版米格-29使用機制更加完善的折疊翼，加強了起落架支柱，增加了燃油量和載彈量。為有效展開海上空戰，米格-29K的隱身性能明顯提高，以規避敵方防空系統的雷達搜索。另外還安裝了不受海水腐蝕的新型發動機，完善了其他一系列戰術技術性能。
(責任編輯：鑫報)
