著名航空教育家季文美（航空?qǐng)?bào)圖片）
編者按： 季文美（1912～2001），著名航空教育家，力學(xué)家。早期從事飛機(jī)制造，后致力于航空教育和科學(xué)研究。曾擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)和名譽(yù)校長(zhǎng)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)等。為推動(dòng)航空科技進(jìn)步、人才培養(yǎng)和航空事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。1月5日，在季文美先生百年誕辰之際，本報(bào)特推出紀(jì)念文章，以饗讀者。
成長(zhǎng)歷程
季文美1912年1月5日出生于浙江省義烏縣下柳村一個(gè)農(nóng)民家庭。1930年考入上海交通大學(xué)電機(jī)工程系，1934年畢業(yè)同時(shí)考取航空委員會(huì)委托教育部代招的機(jī)械工程留歐公費(fèi)生，赴意大利都靈大學(xué)攻讀航空工程專業(yè)，于1936年獲博士學(xué)位。
1937年春，季文美奉召回國(guó)，被派往中國(guó)和意大利合辦的南昌飛機(jī)制造廠工作。“七七事變”后，遷往重慶南川，改名為四川南川飛機(jī)制造廠，季文美任支配課長(zhǎng)、廠長(zhǎng)佐理員等職務(wù)。為應(yīng)抗戰(zhàn)急需，他積極投身仿制蘇式E-16驅(qū)逐機(jī)，1939年試制出第一架樣機(jī)，并且通過了靜力試驗(yàn)和試飛。
1942年，季文美應(yīng)內(nèi)遷重慶的交通大學(xué)之聘，毅然赴重慶任教，居著名教授之列，1944年兼任航空工程系主任。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，他隨交大回到上海，1946年兼任總務(wù)長(zhǎng)。
新中國(guó)成立以來，季文美長(zhǎng)期工作在工程力學(xué)和航空教育領(lǐng)域。從1979年至1984年，季文美在任西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、代校長(zhǎng)和校長(zhǎng)期間，撥亂反正，整頓恢復(fù)教學(xué)秩序，提高教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)行教學(xué)改革，開創(chuàng)了學(xué)校工作新局面。他領(lǐng)導(dǎo)制訂了西工大“七五”發(fā)展規(guī)劃。
在教育教學(xué)方面，季文美強(qiáng)調(diào)學(xué)校的根本任務(wù)是培養(yǎng)大批高質(zhì)量的人才。他非常重視基礎(chǔ)課教學(xué)，率先提出工科高校教學(xué)的基本要求和教師教學(xué)水平量化評(píng)審方法，并著力進(jìn)行課程教學(xué)改革，形成了系統(tǒng)先進(jìn)并有自己特色的教育思想和理論。今天，西北工業(yè)大學(xué)已經(jīng)成為國(guó)家“211工程”和“985工程”國(guó)防重點(diǎn)高校，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校向具有三航特色、學(xué)術(shù)水平較高的教學(xué)和科研兩個(gè)中心的轉(zhuǎn)變。學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展與季文美帶領(lǐng)全校師生打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)分不開。
航空工業(yè)宏觀研究與實(shí)踐
自1983年開始，季文美致力于航空事業(yè)宏觀研究。他長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，對(duì)加快發(fā)展我國(guó)航空工業(yè)作了宏觀戰(zhàn)略思考和實(shí)踐。
1983年和1993年，他與多位資深專家一起，聯(lián)名給中央主要領(lǐng)導(dǎo)同志寫信，呼吁立即著手研制中國(guó)自己的干線飛機(jī)，并作了大量的分析和實(shí)證研究。進(jìn)入21世紀(jì)，中央正式啟動(dòng)了大飛機(jī)工程；2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立，至此中國(guó)大飛機(jī)研制正式緊鑼密鼓的全面展開。
90年代初，季文美提出醞釀已久的“開辟空中絲綢之路”和“加強(qiáng)航空支農(nóng)”的建議。開辟空中絲綢之路，其目的是加強(qiáng)新疆等西部
地區(qū)與中東的物資交易和經(jīng)濟(jì)往來，以此推動(dòng)西部地區(qū)穩(wěn)定與繁榮，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)十多種報(bào)刊予以詳細(xì)報(bào)道，引起很大反響。為了做好“西部大開發(fā)”這篇文章，季文美在不同場(chǎng)合呼吁要根據(jù)西北水資源短缺、水土流失和土地荒漠化嚴(yán)重的特點(diǎn)，利用航空進(jìn)行人工降水、飛播林草、護(hù)林防火、防治病蟲害，大力發(fā)展通用航空，并提出按大區(qū)設(shè)立通用航空局的構(gòu)想。季文美關(guān)于“大量利用航空加快西部開發(fā)”的建議，作為全國(guó)人大九屆四次會(huì)議建議，提交有關(guān)部門研究；并被列為陜西省政協(xié)八屆四次會(huì)議重要提案，進(jìn)行協(xié)商落實(shí)。季文美還十分重視在全國(guó)普及航空航天科技知識(shí)，曾與130名航空專家
一起給中央寫信，建議重視在青少年中開展早期航空航天教育，得到中央和有關(guān)部門的支持。結(jié)合西安厚重的歷史文化積淀和航空航天企事業(yè)單位集中的特點(diǎn)，季文美建議在西安建立航空航天博物館，并進(jìn)行了艱難的籌建工作。
季文美對(duì)國(guó)防企事業(yè)單位的產(chǎn)學(xué)研合作進(jìn)行了可貴的探索和嘗試。80年代初，西北西南地區(qū)的國(guó)防廠、所、基地相當(dāng)一部分位于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)和交通不便的“三線”地區(qū)，長(zhǎng)期以來信息不靈、技術(shù)老化，知識(shí)更新緩慢，大學(xué)畢業(yè)生分不進(jìn)、留不住。對(duì)此，季文美創(chuàng)建了由國(guó)防高校、國(guó)防企業(yè)和科研院所組成的西北西南科技協(xié)作中心，并擔(dān)任首任董事長(zhǎng)。該中心是根據(jù)“自愿、
互利、平等”原則建立起來的民間組織，致力于教育培訓(xùn)、科技協(xié)作和成果轉(zhuǎn)化。20多年來，為推進(jìn)科技進(jìn)步和提升國(guó)防企事業(yè)單位核心競(jìng)爭(zhēng)力做出了突出貢獻(xiàn)。目前，協(xié)作中心成員單位已經(jīng)達(dá)到21個(gè)，分屬原國(guó)防科工委、航空工業(yè)、航天工業(yè)、兵器工業(yè)、核工業(yè)、船舶工業(yè)等部門，橫跨京、晉、陜、甘、云、貴、川等省市，協(xié)作中心已經(jīng)成為跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨學(xué)科，產(chǎn)學(xué)研一體化的大型橫向聯(lián)合組織。季文美創(chuàng)建的協(xié)作中心顯示出蓬勃的生命力，被原國(guó)防科工委領(lǐng)導(dǎo)稱贊為“是產(chǎn)學(xué)研合作的一個(gè)創(chuàng)舉”。
在國(guó)際學(xué)術(shù)交流中發(fā)揮重要作用
季文美在國(guó)際航空學(xué)術(shù)交流方面作出了突出貢獻(xiàn)。
1984～1992年季文美任國(guó)際航空科學(xué)理事會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。國(guó)際航空科學(xué)理事會(huì)（ICAS）是由國(guó)際杰出科學(xué)家、錢學(xué)森的導(dǎo)師馮·卡門博士倡議籌建，于1957年成立的。季文美參加了1982年第13屆等5屆大會(huì)，出席了第14、15屆理事會(huì)及學(xué)術(shù)委員會(huì)。1985年赴意大利參加的審稿會(huì)，是中國(guó)作為ICAS的理事成員國(guó)，第一次派人參加國(guó)際航空界高層領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于論文篩選和大會(huì)議程安排的會(huì)議，標(biāo)志著我國(guó)航空學(xué)術(shù)研究地位的提高。
在這次審稿會(huì)上，落實(shí)了英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)、意大利航空學(xué)會(huì)1986年來華訪問事宜。特別值得一提的是1989年8月訪英之行：他參加ICAS學(xué)術(shù)委員會(huì)的審稿會(huì)；同時(shí)繼續(xù)爭(zhēng)取1992年在中國(guó)召開第18屆國(guó)際航空科學(xué)大會(huì)。經(jīng)過多方艱辛的努力，第18屆國(guó)際航空科學(xué)大會(huì)如期1992年9月在北京召開，季文美作為中方會(huì)議主席主持了大會(huì)。這是ICAS成立以來，第一次在遠(yuǎn)東召開的科學(xué)大會(huì)，為遠(yuǎn)東地區(qū)、第三世界同世界上其他國(guó)家的合作交流創(chuàng)造了更好的條件，也為中國(guó)海峽兩岸航空科技工作者加強(qiáng)協(xié)作提供了機(jī)會(huì)。
早在1979年8月，季文美率中國(guó)航空學(xué)會(huì)代表團(tuán)訪美，參加美國(guó)航空宇航學(xué)會(huì)在紐約舉行的飛機(jī)系統(tǒng)與技術(shù)會(huì)議。回國(guó)建議：要重視聘請(qǐng)外籍教授與退休教授或工程師來華進(jìn)行為期半年以上比較系統(tǒng)的講學(xué)或指導(dǎo)；擇優(yōu)選派留學(xué)生或訪問學(xué)者，以建立信譽(yù)；爭(zhēng)取二三年內(nèi)在我國(guó)召開一次國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議。他在北太平洋國(guó)際論壇第4屆會(huì)議上作了“中國(guó)航空運(yùn)輸具有較快持續(xù)發(fā)展的條件”的發(fā)言，參加了第7屆國(guó)際復(fù)合材料會(huì)議。季文美在中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)任內(nèi)，還積極
促成在國(guó)內(nèi)舉行了一系列國(guó)際會(huì)議：1983年ICF北京斷裂力學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)，1985年國(guó)際燃?xì)廨啓C(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議暨展覽，1986年國(guó)際遙感學(xué)術(shù)會(huì)議，1987年第五屆國(guó)際材料力學(xué)行為會(huì)議等。
季文美在西安接待過美國(guó)陳香梅女士和美國(guó)“駝峰飛行員”旅游團(tuán)。他與在美國(guó)的林同驊院士、吳耀祖院士、鄭顯基院士等友誼深厚，交往密切。
季文美在意大利舉行的第20屆國(guó)際航空科學(xué)大會(huì)上被授予莫里斯·魯瓦獎(jiǎng)，還曾獲得何梁何利基金“科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”。 （徐澄 方同 唐宗煥 張慶恩）
