大西北網(wǎng)9月16日訊 9月12日，新疆首條通用航空航線阿勒泰-博樂-伊寧成功首航。這標(biāo)志著疆內(nèi)通用航空短途運輸通道已經(jīng)打開。
9月15日，記者從民航新疆管理局獲悉，該航線由新疆通用航空有限責(zé)任公司運營，市場運營方為新疆天匯通用航空投資服務(wù)公司。首航航班號為B3850，從阿勒泰機場起飛時間為10:00，單程航線飛行時間為3小時10分鐘。承擔(dān)短途運輸航線的機型為新疆通用航空公司的哈飛Y-12機型，首批乘客11人，屬旅游包機。
“Y-12的載客量是16人，但運營初期為了安全起見，我們只提供11個座位。”新疆天匯通用航空投資服務(wù)公司總經(jīng)理萬強說，這條航線每周的航班運行將根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)配，由公司與旅行社合作招攬客源，對外銷售的票價為600元/人。
圖為9月12日早上，阿勒泰機場，承擔(dān)首航任務(wù)的哈飛Y-12飛機整裝待發(fā)，機場工作人員在為即將開始的首航做準(zhǔn)備。亞心網(wǎng)記者 于惠如 通訊員 楊維明 攝
據(jù)新疆通用航空有限責(zé)任公司董事長趙景祥介紹，9月12日-30日為這條航線的試運營階段，其間采用包機的方式試運營3-5班次。待民航新疆管理局完成對該航線的試運營審核后，將進(jìn)入正式運營。
記者從阿勒泰地區(qū)發(fā)改委了解到，阿勒泰-博樂-伊寧航線將以發(fā)展航空旅游為主，同時兼顧開展民生航空、農(nóng)林牧病害防治、短途貨物運輸、應(yīng)急救災(zāi)、航拍、高端商業(yè)包機等系列相關(guān)項目。
“阿勒泰地區(qū)具備在新疆率先建成中國旅游精品線路和中國重要的高端旅游項目開展的條件。接下來，我們將立足地區(qū)現(xiàn)有阿勒泰、喀納斯、富蘊3個民用運輸機場，以及未來布局建設(shè)的吉木乃縣、青河縣、哈巴河縣、福海縣通用機場，完善和運營阿勒泰地區(qū)通用航空支線運輸網(wǎng)絡(luò)。”阿勒泰地區(qū)發(fā)改委黨組書記陳科萍說。
據(jù)了解，通用飛機飛行的低空航線高度為3000多米，遠(yuǎn)低于民航公共運輸航線8000米以上的飛行高度。航空旅游已成為我國通用航空發(fā)展的最佳路徑之一。北京、山東、海南、內(nèi)蒙古等省市區(qū)相繼成立通用航空公司，開展航空旅游。新疆地廣人稀，尤其適合發(fā)展通用航空，景區(qū)分散、地形復(fù)雜等特點又為航空旅游發(fā)展提供了巨大空間。
民航新疆管理局副局長李學(xué)軍在首航儀式上說，阿勒泰-博樂-伊寧航線是新疆境內(nèi)第一條通用航空短途運輸航線。通用航空短途運輸作為“民生航空”的重要內(nèi)容之一，將為提升新疆旅游品質(zhì)、增強各地通達(dá)性、提高民生質(zhì)量發(fā)揮重要作用。
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2030年坐飛機“縣縣通、及時達(dá)”
隨著新疆第一條通用航空短途運輸航線的成功首航，新疆人“打飛的”不再是概念。近年來，伴隨著新疆運輸航空的“井噴”式發(fā)展，民航業(yè)“兩翼”中的另一翼——通用航空也呈現(xiàn)出較快發(fā)展態(tài)勢。據(jù)了解，目前全疆共有5家通用航空企業(yè)正在籌建。
事實上，早在2010年，民航新疆管理局就率先開展了在新疆開展通用航空短途運輸服務(wù)試點研究。
2012年，民航局明確表示要在新疆開展通用航空短途運輸服務(wù)試點。
2013年4月，國家有關(guān)部門將新疆列為全國“通勤航空”4個試點省區(qū)市之一。
記者從民航新疆管理局獲悉，“十二五”期間，民航新疆管理局提出了構(gòu)建民生航空戰(zhàn)略，其中就將“大力發(fā)展通用航空”列為主要內(nèi)容之一，并計劃改造7個通用機場。
民航新疆管理局通用航空處處長范紅東說，新疆民航制定了《關(guān)于促進(jìn)新疆通用航空短途運輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了促進(jìn)新疆通用航空短途運輸發(fā)展的指導(dǎo)思想和政策措施。
按照規(guī)劃，新疆通用航空短途運輸將以構(gòu)建集樞紐干線、疆內(nèi)支線、通用航空短途航線為一體的綜合民航運輸體系為目標(biāo)，最終在2030年建成“縣縣通、及時達(dá)”的通用航空短途運輸體系。阿勒泰未來要開通更多旅游航線
據(jù)阿勒泰地區(qū)發(fā)改委黨組書記陳科萍介紹，雖然阿勒泰地區(qū)旅游資源豐富，但位置偏遠(yuǎn)、景點分散、交通設(shè)施落后等因素制約了阿勒泰地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的深度發(fā)展。
“我們需要在加快陸路交通設(shè)施建設(shè)的同時，加快通用機場等空中交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。”陳科萍說。
陳科萍認(rèn)為，阿勒泰地區(qū)通用航空的發(fā)展前景很好，目前已啟動吉木乃、青河兩縣的通用機場建設(shè)前期工作，積極試水通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
同時，阿勒泰地區(qū)委托中國民航大學(xué)編制的《阿勒泰地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計于9月底完成初稿，年底前形成成果。
“阿勒泰地區(qū)將以阿勒泰機場為基地機場，陸續(xù)開通阿勒泰區(qū)域內(nèi)各大景點環(huán)飛航線，如阿勒泰-喀納斯-吉木乃、阿勒泰-富蘊-青河、富蘊-福海-喀納斯航線；開通阿勒泰環(huán)疆內(nèi)主要旅游城市、各大景區(qū)環(huán)飛航線，如阿勒泰-博樂-伊寧、阿勒泰-克拉瑪依-伊寧、阿勒泰-伊寧-吐魯番等航線。努力打造并形成環(huán)阿爾泰山空中旅游環(huán)線，形成以通用航空器為主力的阿勒泰地區(qū)‘內(nèi)環(huán)外聯(lián)’高端旅游業(yè)態(tài)。”陳科萍說。
Y-12：是哈爾濱飛機制造公司研制的輕型多用途飛機。機頭罩、前行李艙門、尾罩和撐桿的整流罩都采用玻璃鋼材料，減輕了結(jié)構(gòu)重量。垂尾和平尾為梯形全金屬結(jié)構(gòu)。巡航速度在240-250公里/小時，航程1400公里。機身前段為駕駛艙，有較大的風(fēng)擋和左右兩側(cè)窗，駕駛員視野開闊。中段是客（貨）艙，能布置17個旅客座椅。客（貨）艙兩側(cè)各有4個450毫米×600毫米的方形窗，艙內(nèi)光線明亮。右側(cè)有兩個應(yīng)急出口，左側(cè)有一個應(yīng)急出口。
民用航空：分商業(yè)航空和通用航空商業(yè)航空：指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性客貨運輸?shù)暮娇栈顒樱褪浅Ｒ姷暮娇展具\營模式，所用航空器座位數(shù)一般在30座以上。
通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工、農(nóng)、林、漁業(yè)的作業(yè)飛行及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、海洋監(jiān)測、教育訓(xùn)練等方面的飛行活動，所用航空器座位數(shù)一般在19座以下。
http://news.iyaxin.com/content/2014-09/16/content_4671401.htm
