施工難度堪稱“寧夏之首”
1月18日，隨著最后一罐混凝土順利澆筑，寧夏首座波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁橋——葉盛黃河公路大橋主橋250根樁基全部灌注成功。截至目前，該工程累計完成投資約2億元，占預算總額的33%。目前正在同步進行大橋承臺、墩臺的施工建設。
葉盛黃河公路大橋結構設計形式新穎，波形鋼腹板施工工藝超前，大橋主橋樁基250根，其中114根變截面橋樁的施工難度堪稱“寧夏之首”。變截面橋樁就是將樁基從1.6米變為1.9米或從2.2米變為2.5米。和傳統的混凝土橋梁相比，具有降低梁體自重、抗震性能強等特點。變截面橋樁施工是整個大橋施工最重要的環節。工程技術人員攻克了變截面鋼筋籠加工、安裝以及旋挖鉆在粉砂、卵石地層施工等技術難關。特別是在鉆孔灌注過程中塌孔和泥渣沉淀超標一直是技術難題，為了攻克難關，工程技術人員采用空氣壓縮機配合濾砂機通過正反循環使孔內泥漿通過濾砂機進行濾砂，徹底解決了大橋超大樁徑深樁基沉淀速度快、含砂率大、成孔質量難以控制的技術難題。這也是我區首次在修建黃河大橋中應用的一項技術創新。
