“銀龍”飛架八千里，大漠綠洲煥新顏。
總長4197公里的環塔里木盆地750千伏輸變電工程近日全線貫通，至此，電網同鐵路、公路、機場、環塔克拉瑪干綠色阻沙防護帶工程形成的“五環”，將南疆這一曾經的集中連片特困地區的基礎設施短板不斷補齊，助力南疆邁上興業富民的發展“快車道”。
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央對新疆特別是南疆工作高度重視，作出一系列重要部署，大力推動南疆經濟社會發展和民生改善。
隨著以“五環”為代表的基礎設施建設不斷完善，近年來南疆經濟社會發展呈現新活力，2021年至2024年地區生產總值由4817億元增長至6128億元，增長了27.2%。
“五環”成型補短板強筋骨
7月13日，在塔克拉瑪干沙漠南緣，最后一段電線被轟鳴著的牽引機拽著，從183號鐵塔出發，掠過和若鐵路和國道315線，最終牢牢錨定在188號鐵塔上。
這意味著歷時15年建設，環塔里木盆地750千伏輸變電工程終于全線貫通，我國最大的盆地——塔里木盆地裝上了電力“能量環”。這條目前我國最大的750千伏超高壓輸電環網，是我國在塔克拉瑪干沙漠周邊，繼鐵路、公路等之后完成的又一項基建大工程。
施工人員在新疆和田地區民豐縣架設民豐—且末750千伏線路最后一段電線（2025年7月13日攝）。新華社記者丁磊攝
這一工程一方面可為南疆構建現代化產業體系提供“綠色”動能支撐，另一方面將有效匯集環塔里木盆地數千萬千瓦的新能源電力，形成一條輸送綠電的“大河”，進而通過“西電東送”通道把綠電輸送至全國。
千百年來，塔克拉瑪干沙漠用肆虐的風沙無情地壓迫著南疆阿克蘇、和田、喀什等邊緣綠洲，隔絕的不只是時空，更阻斷了發展的可能。
馴服“沙老虎”，刻不容緩。近年來，新疆不斷完善塔克拉瑪干沙漠及周邊公路、鐵路、民航、電力、生態屏障等網絡建設，戈壁大漠基礎設施狀況大為改善。
2025年7月8日，5818次旅客列車駛過和若鐵路其其干河特大橋。新華社發（擺風亮攝）
截至目前，環塔克拉瑪干沙漠周緣，G314國道（烏魯木齊至紅其拉甫段）等一條條現代化公路與10余個民用機場已經織成一張網絡，將這片沙海環繞其中。而新疆和若鐵路的開通運營，則完成世界首條環沙漠鐵路“最后一塊拼圖”，讓上千萬各族群眾受益。
“以環塔克拉瑪干沙漠交通網絡為代表的基礎設施建設取得重大突破，‘疆內成環、進出提速’的立體交通格局已初步形成，為新疆高質量發展提供了堅實支撐。”新疆交通運輸廳黨委書記、副廳長郭勝說。
為根治風沙危害，新疆綿綿用力、久久為功，在塔克拉瑪干沙漠周邊一點點增添綠色。2024年11月，一條全長3046公里的綠色“圍脖”成功將塔克拉瑪干沙漠鎖住。
“塔克拉瑪干沙漠綠色阻沙防護帶將有效阻止沙漠繼續向外移動。”中國林科院首席科學家、“三北”工程研究院院長盧琦表示。
“銀龍”穿沙、綠色鎖邊、車輪飛馳……如今的塔克拉瑪干沙漠，出行難、用電難、通信難等發展瓶頸被一一破解，這片曾經令人望而卻步的“生命禁區”，正蛻變為充滿無限生機的“希望綠洲”。
環環相扣“造血”功能不斷增強
以“五環”為骨架，資源稟賦為血脈，南疆正將便利的基礎設施轉化為高質量發展的強勁引擎，努力實現從“外部輸血”到“自我造血”的歷史性轉變。
在塔里木盆地東南緣，昔日沉寂的戈壁荒灘，已被中國綠發新疆中綠電若羌400萬千瓦光伏項目的“藍色矩陣”覆蓋。驕陽之下，萬板生輝，澎湃綠電奔涌而出，匯入20公里外的若羌750千伏變電站，化作驅動南疆工廠轟鳴、點亮萬家燈火的強勁能量。
這是2025年6月26日拍攝的中國綠發新疆中綠電若羌400萬千瓦光伏項目（無人機照片）。新華社記者丁磊攝
國家電網新疆電力有限公司數據顯示，截至今年5月底，圍繞塔里木盆地的新能源裝機規模達到3669萬千瓦，環塔里木盆地750千伏超高壓輸電環網工程的貫通，將為南疆發展構筑起堅實的綠色能源“底座”。
產業興，則南疆興。在塔里木盆地南部，海拔4600米至5600米的喀喇昆侖山腹地，新疆和田大紅柳灘稀有金屬礦項目正在推進，這是新疆能源資源產業鏈的關鍵落子。
“高原、高寒、高海拔，低壓、低氧、低溫，加上凍土層的凍融，讓施工難上加難。”項目建設者趙照明說，正是交通、電力等基礎設施不斷完善，才得以喚醒深藏已久的大型鋰礦，實現資源優勢向經濟優勢轉化。
工作人員在新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣唐農萬物（且末）生態科技試驗基地種植苗木（2025年4月9日攝，無人機照片）。新華社記者丁磊攝
沙海淘金，綠富同興。曾被視為“沙漠孤島”的巴音郭楞蒙古自治州且末縣，如今生機盎然。肉蓯蓉、羅布麻、紅棗、文冠果、黃芪……沙漠特色產業日益豐富多元。
塔克拉瑪干沙漠周邊，從“沙進人退”到“綠進沙退”，再到“人沙和諧”，南疆探索出一條以生態修復為基礎的可持續發展之路。
車輛行駛在新疆巴音郭楞蒙古自治州境內的公路上（2024年10月27日攝，無人機照片）。新華社記者胡虎虎攝
基礎設施筑基，文旅融合“唱戲”。在喀什地區麥蓋提縣的N39°沙漠旅游景區，嗞嗞作響的烤肉香氣四溢，沁涼的酸奶刨冰令游客垂涎，這里已成為新疆文旅的新晉打卡地和中國環塔（國際）拉力賽的重要驛站。
麥蓋提縣吐曼塔勒鄉黨委副書記凱迪力亞·阿不都瓦衣提信心滿滿：“借力環塔拉力賽，我們將紅棗、核桃、蜂蜜等農特產品推向聚光燈下，讓它們乘著網絡、公路、鐵路、飛機的‘翅膀’，飛出新疆，擁抱世界。”
環繞塔里木盆地，新型電力系統、油氣生產加工、綠色礦業及加工、綠色畜牧產品和優質果蔬、文化和旅游等十大產業集群發展氣勢如虹，合力構建南疆現代化產業體系。2024年，南疆工業增加值達1529.7億元，新增規模以上工業企業超200家，工業投資同比增長15%。
聚環成網各族群眾獲得感提升
“以后就可以買更多大家電，生活更方便了。”和田縣喀讓古塔格村村民阿卜杜拜斯爾·耶合亞從手機上看到環塔里木750千伏輸變電工程投運的消息，臉上難掩喜悅。
喀讓古塔格村地處昆侖山腹地，距和田市區200公里，曾是南疆電網最末端的“孤島”。隨著環塔里木盆地750千伏輸變電工程全線貫通，穩定的電流將源源不斷送入這個偏遠小村。
這是在新疆于田縣塔克拉瑪干沙漠腹地拍攝的一處村莊新貌（2024年11月7日攝，無人機照片）。新華社記者胡虎虎攝
“家門口能坐上火車，以前想都不敢想！”和田地區民豐縣尼雅鄉村民阿依加瑪麗·麥提拖合提高興地說，和若鐵路沒通前，一遇大沙塵暴，大巴、小車都寸步難行，“現在火車卻能穩穩當當穿越風沙，這兩年去烏魯木齊、甚至北京上海走親訪友的鄉親越來越多了”。
和田至若羌鐵路運營后，與過去繞行蘭新鐵路相比，當地各族群眾出疆路程縮短1000多公里。
地處塔克拉瑪干沙漠南緣的和田地區于田縣，是庫爾班·吐魯木大叔“騎著毛驢上北京看望毛主席”的歷史佳話發生地。近年來，于田縣交通環境已發生翻天覆地的變化。2020年12月，于田縣機場順利通航，架起連接全國的“空中走廊”。
看著飛機從跑道沖上云霄，于田縣萬方機場工作人員斯麗姆罕·麥提如則感慨：“于田通航后，家鄉的發展就像飛機一樣迅速。”
曾經交通閉塞、基礎薄弱，如今鐵路公路縱橫交錯、航空網絡越織越密、電力供應源源不斷、生態屏障變“沙”為“金”，這些基建成果不僅改善了南疆的發展條件，還為各族群眾安居樂業、增收致富筑牢了根基。
葉城縣阿克塔什鎮安置著數千戶陸續從昆侖山上搬遷下來的農牧民。如今，便利的生產生活條件使他們就業增收渠道越來越多。昔日放羊娃依斯熱皮力·艾塞丁學到種菜技術后，開始牽頭成立合作社，今年已承包了十幾個大棚種菜。
這是2025年拍攝的新疆和田昆岡機場。新華社發（新疆機場集團供圖）
“交通方便了，想去哪里都很快，黨和政府給我們提供的就業路子越來越多，我們發家致富的信心十足！”依斯熱皮力·艾塞丁說。
數據顯示，2024年，南疆各族群眾收入實現較快增長，其中喀什地區人均可支配收入增長7.7%，農村居民人均可支配收入增長8.8%。
巍巍昆侖不再是阻礙，茫茫沙海已成為坦途。隨著交通、能源、生態等各方面基礎設施狀況的極大改善，南疆現代化生產生活網絡正在形成，一幅穩定和諧、興業富民的南疆高質量發展畫卷正鋪展開來。
