10月12日拍攝的集通鐵路電氣化改造工程多倫河特大橋剛構連續梁（無人機照片）。新華社記者 貝赫 攝
記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，10月12日，隨著混凝土順利澆筑完成，集（寧）通（遼）鐵路電氣化改造工程全線最大跨度的多倫河特大橋剛構連續梁合龍，標志著集通鐵路電氣化改造項目取得新進展，為全線架梁通道暢通奠定堅實基礎。
10月12日，一列客運列車在集通鐵路既有線上行駛，上方為建設中的集通鐵路電氣化改造工程多倫河特大橋剛構連續梁（無人機照片）。新華社記者 貝赫 攝
多倫河特大橋是集通鐵路電氣化改造工程全線的重點工程，全長3505.72米，共有墩臺101個、樁基礎1180根，位于內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗境內。此次合龍的剛構連續梁全長337.75米，為六孔跨結構，是集通鐵路電氣化改造工程中跨度最大的連續梁。
10月12日，工人在集通鐵路電氣化改造工程多倫河特大橋剛構連續梁建設現場作業。新華社記者 貝赫 攝
為確保連續梁順利實現合龍，負責施工的中鐵電氣化局集團有限公司精心設計施工方案，針對梁體跨度大、合龍精度要求高、環水保要求嚴等施工重難點，采取全封閉式懸臂掛籃法、托架現澆法、翻模法等措施，嚴格把控施工標準，有效確保了合龍口兩端精準對接和橋梁施工質量。
集通鐵路是連接東北、華北、西北地區，保證東北地區能源和物資供應的重要通道。自2020年4月開始電氣化改造，改造完成后將有效便利沿線人民群眾出行，促進地區經濟社會發展。（記者貝赫）
(責任編輯：陳冬梅)
