提案民建甘肅省委員會提案建議——
把蘭州市打造成絲綢之路經濟帶多式聯運網絡樞紐
大西北網訊 作為一種重要的運輸方式，多式聯運是國際公認的高效運輸服務模式。蘭州作為全國物流國家級節點城市、絲綢之路經濟帶上的重要樞紐，已具備推動發展多式聯運的大前提。經過長期調研，省“兩會”期間，民建甘肅省委員會提交了《關于把蘭州市打造成絲綢之路經濟帶多式聯運網絡樞紐的建議》的提案，對蘭州發展多式聯運網絡樞紐提出對策和建議。
現狀路網不完善等多因素制約多式聯運發展
“當前路網建設的不完善及周邊節點城市建設的不足極大制約了蘭州的中心地位和中介地位。”調研顯示，目前，我國西北地區的路網結構相對簡單，很多貨物運輸到東部沿海或京津冀等地區都需要經過蘭州，當大量貨物集聚到此想要進行中轉時，白銀、武威等地級市卻無法承擔這些貨運量。
目前蘭州市周邊與其直接相鄰的共有我省白銀、武威、定西、臨夏和青海海東5個地級市。根據我國西北地區國道等級設置，這5個地級市國道的等級一般為二級以下，與其他的省會城市相比差異明顯，這也在一定程度上制約了通過蘭州市的貨物流量。不僅如此，與蘭州相鄰的節點城市在信息化增長率、物流人才方面均低于蘭州市，影響整個區域的物流信息網絡，也無法與蘭州市形成網絡式多式聯運服務體系，制約蘭州市的樞紐地位。
建議蘭州應著重發展綜合性物流園區和交通樞紐型物流園區
為此，民建甘肅省委員會建議，蘭州應當著重發展綜合性物流園區和交通樞紐型物流園區，輻射帶動周邊的武威、白銀、定西等地級市；各地級市依據在省內的功能定位對其特色物流園區進行建設，與蘭州市形成網絡化服務體系，更大程度上發揮蘭州的樞紐地位。同時，在加快建設區域性大型物流園的基礎上，通過完善甩掛車、建設鐵路專用線等設施建設將部分小型物流園區功能全面化，得以與大型物流園區實現良好的對接協作效應。
民建甘肅省委員會還建議稱，除了重視樞紐型物流園區的建設，還應對周邊地級市周圍的交通路網進行改造升級，打造綜合性的交通路網結構，以便在減少成本的情況下，最大可能凸顯蘭州的多式聯運樞紐地位。
基于西北地區專業物流人才缺乏的現狀，民建甘肅省委員會建議，以蘭州市各高等院校為基礎，在課程體系方面加入“一帶一路”和特色產業相關知識，培養具有國際視野的物流人才。
(責任編輯：蘇玉梅)
