右圖 大瑞鐵路怒江四線特大橋。胡貝貝攝
經(jīng)濟(jì)日報北京12月11日訊 （記者齊慧、通訊員伍振）12月10日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的云南大理至瑞麗鐵路全線重點控制性工程——怒江四線特大橋按期實現(xiàn)鋼桁拱順利合龍，標(biāo)志著“一帶一路”倡議中緬國際鐵路大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。
大瑞鐵路怒江特大橋位于云南保山市施甸縣與龍陵縣交界處，大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。大橋建設(shè)引進(jìn)了BIM建造技術(shù)，對每一節(jié)鋼桿件的拼裝組接進(jìn)行模擬操作，創(chuàng)新采用“大噸位橫移式纜索吊機”和“多扣塔斜拉扣掛懸臂拼裝體系”等多項世界領(lǐng)先的前沿技術(shù)，并通過2000多個測量點實施上萬次監(jiān)測和復(fù)測，確保每根桿件的對位精度誤差不超過2毫米，全橋鋼桁拱的精度誤差不超過3毫米。大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現(xiàn)在公路運輸?shù)?個小時，縮短到火車2個多小時。
(責(zé)任編輯：張云文)
