【“新時代·新平臺·新機遇” ——“一帶一路”大型網絡主題活動】深圳企業為全球提供治堵新能源解決方案
深圳比亞迪云軌實驗線。 劉揚攝
人民網深圳8月20日電（呂紹剛、劉揚） 深圳地處粵港澳大灣區和“一帶一路”重要節點，地理位置優越，是內地唯一與香港接壤的城市，是香港與內地的重要通道。8月20日，“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”走進粵港澳大灣區大型網絡主題采訪活動首站便來到深圳。
進入深圳坪山區中央大道北路的比亞迪總部，最醒目的是那段繞行園區的高架軌道。這是比亞迪云軌實驗路。“云軌”，是比亞迪自主設計、研發制造的跨座式單軌鐵路系統。為解決城市交通擁堵問題，比亞迪組建1,000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造跨座式單軌“云軌”。
“解決城市擁堵，就是‘ 云軌’的緣起。解決‘ 最后一公里’，就是‘ 云軌’最大的特點。”比亞迪品牌及公關處品牌傳播總監魏星介紹，作為中小運量的軌道交通系統，云軌造價僅為地鐵的1/5，建設周期僅為地鐵的1/3，每小時1~3萬人的運能，遠超公交車和小轎車的運能。“云軌”可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區的觀光線。
“云軌”是中國首家100%擁有跨座式單軌自主知識產權的項目。2017年9月1日，寧夏銀川修建的比亞迪“云軌”一號線花博園段正式通車，總里程5.67公里，是全球第一條商業運營的云軌線路，其總工期只用了不到5個月。
云軌項目發布不到半年，外界給了比亞迪超預期回應。目前，開始啟動云軌建設的城市已經增至20余個，超過100個城市的客戶來訪參觀。今年5月23日，巴西名城薩爾瓦多迎來歷史上首條跨座式單軌——比亞迪云軌，這也是全球首條跨海云軌。
比亞迪股份有限公司品牌及公關處總經理李巍表示，比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借強大的研發實力和創新的發展模式，獲得全面的發展，除了軌道交通外，在電子、汽車、新能源等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
數據顯示，比亞迪新能源車足跡遍布全球6大洲的50多個國家和地區，200多個城市，銷量連續兩年位居全球第一，全球市場占有率也進一步攀升至13%。并且，比亞迪新能源車已經覆蓋城市公交、道路客運、出租車、環衛車、城市建筑物流、城市物流、私家車等七大常規領域，以及倉儲、礦山、機場、港口四大特殊領域。
“中國制造經過這幾年的發展，已經由單一的產品輸出，發展到現在的技術輸出、標準的輸出，已經由中國制造上升為中國‘智造’、中國創造。”李巍說，在對接世界領先技術及經濟發展模式上，比亞迪擁有自身的優勢。
據介紹，比亞迪擁有超過2萬名研發人員，累計申請專利數超過2.2萬項，已授權專利1.4萬項。目前，比亞迪是全球唯一一家同時掌握電動車三大核心技術，以及充電設施技術的公司（三電核心技術電池、電機和電控），可以對整車和核心三電同時承諾質保和售后，從而避免在售后環節車企和電池企業相互推諉的現象。
如今，比亞迪的品牌定位是新能源整體解決方案開創者，聚焦于新能源的獲取、存儲和應用，已經建立起一套完整的新能源生態閉環，為全球客戶提供“一站式”解決方案，滿足各個國家的定制需求。
從2013年“一帶一路”倡議提出以來，比亞迪的全球化步伐開始明顯加快，比亞迪近幾年在美國、拉丁美洲、亞太各國紛紛設廠，投資也全面鋪開。在美國、巴西、匈牙利、法國等地，比亞迪都建設有純電動車生產線和電池、底盤工廠。截至目前，比亞迪在全球有22萬員工，擁有33個國內外工業園，在包括美國、巴西、日本、印度等在內的很多“一帶一路”沿線及相關國家都有生產基地。
