大西北網訊 3月15日，蘭州西固柴家峽大橋至港務區大橋段聯絡線工程第三標段柴家峽黃河大橋首次完成北岸36米跨度鋼箱梁頂推施工。此舉創國內柔性鋼箱梁頂推跨度之最，順利攻克該項目頂推施工的技術難關，為該工程的按期完工奠定了重要基礎。
西固柴家峽黃河大橋是國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”形斜拉索大橋，鋼箱梁頂推施工技術難度大、安全風險高，為確保按期完成施工任務，該項目管理團隊克服各種不利因素，精心組織、周密安排、研究調整具體方案，最終確定采用先進的“多點整體同步步履式頂推施工技術”，整個頂推過程由電腦計算和控制，當出現偏位和受力偏差時，輔以步履千斤頂進行微調，同時在主梁上增加電子元器件，確保頂推精度。該工程將于今年年底完成整個鋼箱梁頂推并實現主橋合龍，屆時將創造蘭州市項目建設的多個第一。
