報廢的共享單車到底該如何處理？
市民：應合理安排和回收回收公司：沒利潤不回收
被損壞的共享單車西部商報記者丁凱攝
大西北網訊 隨著共享單車行業競爭逐漸走向白熱化，大量新的問題也隨之而來。單車丟失和單車損壞就是最大的問題。那么報廢后的單車，是否有地方回收？不能再次利用的單車又該如何處理，回收公司是否愿意進行回收？1月8日，記者對此進行了調查采訪。
現狀清理單車中有不少報廢車
去年11月以來，針對共享單車“亂象”，交警部門展開了一輪又一輪的共享單車亂停亂放專項整治。今年1月4日，蘭州市公安局交警支隊對外公布數據：目前，交警部門已經清理了2900余輛因占用人行道、車行道、消防通道和單位無序擺放的共享單車。盡管沒有確切的好壞之分，但一知情者稱，在這些被清理的車輛有不少屬于報廢單車，如遭人損毀又無人管理的酷奇單車。
市民應做到合理回收物盡其用
采訪中不少市民表示，共享單車造成的社會資源浪費十分可惜，應該對每輛車都做到合理的安排和回收。市民陳先生告訴記者，單車公司可以對單車回收進行檢修后，對能再次利用的單車可以繼續投放市場，不能用的可以對零件進行拆解換到其他車上繼續使用。“徹底報廢的廢品回收循環再利用，如果報廢不是很嚴重進行翻修改造后繼續使用，這樣也環保一些。總之能物盡其用不要把它當成廢品，否則豈不是更加浪費資源”。
回收公司沒利潤不回收
有數據顯示，以全國預計投放近2000萬輛單車為例，如果全部報廢將產生廢金屬近30萬噸，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。但是，回收公司又是何種態度？蘭州鑫源物資再生利用有限公司的工作人員稱，共享單車能回收的部分主要是車架上的鐵，現在廢鐵價格持續走低沒有太大的利潤，所有沒有什么價值。目前，該公司沒有回收過共享單車。記者隨機走訪了其他幾家回收公司也收到了類似的回復，有經營者稱，拆一個報廢單車所得利潤，還不夠請人工的費用。
單車總部有完整的回收管理體系
隨著共享單車的投放越來越多，在今后一兩年可以預見破損共享單車數量會越來越多，這些“老弱病殘”的單車該怎么辦呢？ofo小黃車的西北戰區負責人稱，就壞車管理ofo小黃車有一套完整的壞車回收管理體系流程，做到共享單車的全生命周期管理。關于被收車輛處理，也會按照政府的相關規定進行處理。而摩拜單車蘭州市場運營負責人告訴記者，“目前，摩拜單車在蘭州的損壞的數量較小。對于損壞的車輛進行回收，之后根據損壞程度能維修的在當地進行維修清潔干凈之后，繼續投放。報廢的車輛，工作人員會將車輛編碼發回總部，數量達到100輛之后，總部派工作人員過來查看車輛是否達到報廢的程度，如達到會進行報廢，并把零件拆卸下來能用的會繼續利用。對于交警部門回收的車輛，工作人員回去認領之后會根據車輛相關情況做具體處理”。
專家可持續發展需政企合力
并非只有蘭州出現了這種尷尬的局面，北京、上海、天津等地也存在類似狀況。對此中國三產化、服務化著名學者賀有利認為，新興業態的發展一定會出現新的過去沒有的新問題，應該用新的思路來解決新問題。例如共享單車出現的問題，主要應該企業來解決，政府和社會組織也有責任幫助解決。政府要鼓勵各種創新，同時對創新出現的新問題要疏導或調控，要恰當地干預或支持，讓新興業態能夠健康持續發展。
