寶蘭高鐵今日正式開通運營等級為雙線客運專線
大西北網訊 7月9日早上8時16分，隨著由蘭州西開往徐州的G2028次列車緩緩駛出車站，寶蘭高鐵全線將正式開通運營。上世紀70年代，蘭州至寶雞列車需要運行26個小時，而今，高鐵只需2個小時即可到達寶雞。
寶蘭高鐵位于規劃的徐州至蘭州客運專線西段。線路東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進入甘肅省天水市，向西北經過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。線路橫跨陜西省和甘肅省兩省，東端與西寶客專相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯通，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道，主要承擔西北地區(新疆、西藏、甘肅、青海)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。
寶蘭高鐵全線設寶雞南、東岔、天水南、秦安、通渭、定西北、榆中、蘭州西等8個車站。正線長度400.64公里，其中陜西省境內45.74公里，甘肅省境內354.90公里。設計速度250公里/小時，牽引供電系統采用AT供電方式，行車指揮方式為調度集中，采用CTCS-2級列車運行控制系統。寶蘭高鐵鐵路等級為雙線客運專線，旅客列車速度目標值為250km/h，總投資646.9億元。其中，甘青公司負責建設的甘肅省境內正線長355km，投資603億元；橋梁95.271km/81座，占正線長26.7%；隧道231.688km/60.5座，占正線長64.9%，橋隧比例為91.6%。
往日“絲路駝鈴綿延千年”，如今“高鐵疾鳴穿越時空”。寶蘭高鐵的開通運營，打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，使甘、青、新三省區一舉融入“四縱四橫”全國路網布局，實現了與中、東部地區的大貫通、大貫聯，大大縮短了西部地區與中東部地區時空距離，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道，成為西部鐵路建設史上新的里程碑。
寶蘭高鐵的開通運營，將激發沿線城市的發展潛力，架起了“高鐵經濟走廊”，鋪平了西部發展的高鐵絲路。穿梭于東西部重要城市間的高鐵，縮短了人們的時空距離，徹底改變了人們的生活出行方式，“高鐵同城效應”、“雙城生活”、“候鳥群體”等將逐漸成為老百姓生活中的亮麗風景。
