▲1月23日深夜,兩歲的莫小怡(左)跟媽媽一起在候車室里等候登上由北京開往重慶北的3603次列車。
新華社記者鞠煥宗攝
▲1月24日,在貴陽火車站檢票口,一名女孩為男友捂臉取暖。
新華社發(秦剛攝)
▲1月24日,遼寧大連周水子機場邊檢站為入境旅客開通春運綠色通道。
新華社記者李鋼攝
▲1月24日,在河南信陽東火車站,旅客準備進站乘車。
新華社記者肖藝九攝
大西北網訊 一年一度的春運24日拉開大幕,此后40天中國進入“春運模式”。初步預計,春運期間全國旅客發送量將達到29.1億人次,增長3.6%。其中道路24.81億人次,增長2.4%；鐵路3.32億人次,增長12.7%；民航5455萬人次,增長11%；水運4280萬人次,與上年基本持平。
自打有春運來,今年是第63年。今年春運與以往相比有何不同?
“春運記憶”,高鐵重塑
龔馨懿是華東師范大學大二學生,今年回家之路,她選擇了上海虹橋始發的G1633次高鐵,在五府山站下車,僅需3小時。下了火車,再坐上15分鐘的鄉村班車就到了家門口。
可是去年她的回家之路還沒這么簡單:首先要從上海南站乘普速列車到上饒,要7個多小時；到上饒后還要轉公交、坐班車才能到鎮上；最后再坐父親的電動車回家,整個行程耗時10小時。
去年6月,合福高鐵等多條高鐵相繼開通,全國新增高鐵3306公里,更多城市甚至鄉鎮直接進入“高鐵時代”,越來越多像龔馨懿一樣遠離家鄉的人可以“一步回家”。
回首10年前,火車站“一眼望不到頭”的排隊人潮、車廂里“連廁所都擠滿人”的擁擠和一搖三晃、動輒一兩天的在途時間,讓許多人既盼回家,又怕春運。
高鐵的出現徹底改寫了中國人的出行“地圖”,也在悄然重塑國人的春運記憶。2015年春運,全國鐵路共發送旅客2.95億人次,其中乘坐動車組的占41.4%。今年春運,全國鐵路將開行旅客列車3488對,其中六成以上是動車組。
“現在全國鐵路里程超過12萬公里,其中高鐵近2萬公里。高鐵以六分之一的里程承擔了約一半以上的運量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現象已成為歷史。”中國鐵路總公司總經理盛光祖說。
“誠信春運”,你我共鑄
倒賣車票的、在機艙里大吵大鬧的、客車嚴重超員超速的、亂丟垃圾的、大聲喧嘩的、逃票套票的……每年春運,總有那么一些人想“渾水摸魚”,給春運“添堵”。今年春運,上述行為將會納入個人的誠信記錄。因此,請做一個“誠信春運人”。
在日前舉行的2016年全國春運電視電話會議上,國家發展改革委副主任連維良表示,信用建設將成為今年春運工作的重點。交通運輸、鐵路、民航、公安等部門將聯手打擊失信行為,努力打造“誠信春運”。
目前,鐵路總公司已梳理出失信行為類別,民航局已確定11種不文明行為,并爭取今年春運期間就對失信行為進行記錄。公安部也將對嚴重超員、超速的營運客車駕駛員和所屬企業進行失信記錄。
按照發改委和鐵路總公司要求,各鐵路局將對春運中嚴重失信當事人采取聯合懲戒,并將失信記錄提供給社會信用機構,使失信當事人在出行、信貸等社會活動中受到制約,使其“一處失信,處處受限”。
“度假春運”,注重享受
有人回家過年,有人出去度假。趁著這個7天長假,來一次境外度假,體驗一下異域風情成為越來越多人的選擇。
記者從攜程旅行網獲悉,從預訂跟團游、自由行等度假產品的情況看,不含目的地購物等其他支出,春節黃金周國人出境游人均費用支出將超過1萬元,主要花在機票、酒店住宿、餐飲、導游、用車、簽證、旅游意外險等方面。根據攜程旅行網統計,今年春節有近七成游客選擇境外游,且“享受型”需求不斷增長,超過六成游客準備入住高星級酒店。
“平安春運”,消滅隱患
春運記憶中,不能只有火車和火車票。實際上,春運的“大頭”在公路。今年春運出行的29億人次中,公路就有24.81億,占85%以上。尤其中短途旅行和回家的“最后一公里”,沒有公路不行。而公路出行,最怕的是出安全事故。
今年,交通部門進一步加大運力供給,全力保障旅客春運出行。公路將投入營運客車84.6萬輛,日發班次將達到260萬次、2189.5萬個客位。
此外,交通部門將強化安全監管,打造“平安春運”。督促道路運輸企業嚴格執行長途客車凌晨2至5時停車休息或接駁運輸措施,嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運；利用全國重點營運車輛聯網聯控系統,督促各地運輸企業嚴格落實車輛動態監控制度；開展安全隱患排查治理,及時消除事故苗頭。
“極寒春運”,充分應對
春運開啟,老天爺就給了一個“下馬威”:受西伯利亞寒潮影響,近期我國部分地區將面臨大暴雪、凍雨天氣。正逢春運開始階段,客運量車流量逐漸加大,如此“霸王級”寒潮可能造成公路、鐵路、民航通行不暢、人員積壓、安全風險加大。
春運前夕,交通運輸部已經啟動公路交通突發事件一級預警。部路網中心隨即進入24小時應急值班狀態。
鐵路也做好極寒天氣的應對。哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局加強沿線高寒高鐵除雪檢修,同時加強站車防寒供暖,保證候車室、售票廳室內溫度適宜；旅客列車根據車內外溫度變化,隨時調整車內溫度,確保客車溫度達標。
(責任編輯：鑫報)
