鹽場路拓寬改造 舊橋拓寬翻新 十字路口有了紅綠燈
大西北網訊 長期以來，廟灘子擁堵已經成為居住在黃河北市民有目共睹的事實，徹底改善廟灘子堵車這一現(xiàn)實問題，成為居住在附近居民的普遍愿望。近日，隨著鹽場路改造工程的接近尾聲，道路實施雙向通行，羅鍋溝橋拆除翻新，還有橋頭十字路口紅綠燈設施的安裝這一系列民生工程的實施，廟灘子終于摘掉“擁堵”的帽子，呈現(xiàn)出暢通有序的新姿態(tài)。
廟灘子舊貌換新顏
廟灘子曾是蘭寧驛道的主要通道。明朝中期，隨著社會經濟的發(fā)展，北方邊境趨于相對安寧，通往寧夏的驛道改善拓寬，黃河以北、鎮(zhèn)遠浮橋以東的地方就成了鬧市，作坊、店鋪、飯館鱗次櫛比，過往商旅駝隊絡繹不絕，是著名的“水旱碼頭”和“茶馬互市”。
直到1979年城關黃河大橋通車之前，鹽場路上的廟灘子依然是蘭州的一個咽喉通衢，車馬店集中，人流、物流交匯。此后，從這里過往的車輛有所減少，廟灘子的碼頭作用減弱，但在黃河北地區(qū)，這里依然是一個中心。
但隨著時代的變遷，廟灘子昔日繁榮的景象已經不在，如今，廟灘子的這種地位依然在黃河北地區(qū)存在著，大量的人流、物流密集，加之道路的年久失修，到處坑洼不平，衰敗不堪的廟灘子一度被扣上“臟亂差”的頭銜，而處于鹽場路“腸梗阻”的廟灘子橋頭交通格外“緊張”。
“提前半個小時出門，一個小時后還在路上，就是過不了廟灘子……”這是曾經居住在九州的人們上班高峰期不得不面對的現(xiàn)實，由于廟灘子橋附近道路狹窄，車輛通行壓力大，加之出入附近市場的車輛和人流量大，致使此處經常處于“擁堵”的狀態(tài)。在長期堵車的大背景下，廟灘子橋一帶成了司機、市民、交警最頭疼的地帶，堵車，成了這里的代名詞。
今年，隨著廟灘子一帶鹽場路改造工程的實施，鹽場路這條從共和國成立至1990年的40余年間，經過拓建改造，與靖遠路、金城路、徐家灣路一道成為城關區(qū)黃河北東西向主干道，開始“鳳凰涅槃”，擺脫了“新三年舊三年縫縫補補又三年”現(xiàn)實，迎來30年來首次大修，以全新的姿態(tài)滿足黃河北數(shù)十萬市民的出行。
廟灘子摘掉“擁堵”帽子
廟灘子橋位于黃河北岸羅鍋溝洪道上，為連接靖遠路與鹽場路的一座鋼筋混凝土雙懸臂梁橋，1957年建設，橋面全長24米，寬16.5米。半個多世紀來，這座橋梁不僅擔負著排洪、交通功能，更是一個城市飛速發(fā)展的見證。
長期以來，在蘭州鹽場路上，廟灘子橋因為先前設計跟不上后期交通發(fā)展步伐，往往是黃河北地區(qū)交通的最大堵點，而只要廟灘子橋一堵塞，整個鹽場路、以及九州區(qū)域的交通將處于“進不去出不來”的狀況。
“早上出門不堵了，廟灘子終于好過了……”這是連日來居住在廟灘子一帶居民的普遍心聲。
而人們的這一叫好聲，完全得益于廟灘子一帶鹽場路改造工程，如今，隨著全長2.6公里，西至廟灘子橋頭，東至雁灘黃河大橋的鹽場路工程已接近尾聲，只剩下人行道工程、路面最后硬化加固、以及道路標識線的后續(xù)工程，在整個路幅最寬達到了40米，雙向6車道的道路上，車輛有序前行，秩序井然。
隨著這一道路工程的實施，廟灘子老橋已被拆除新建，原址新建起一座寬43米、長20米的新橋，該橋比原來的橋寬度增加近3倍，徹底解決廟灘子一帶交通擁擠的現(xiàn)狀。
記者了解到，隨著廟灘子交通秩序的恢復，在靖遠路、九州大道南北方向，有關部門已經安裝了紅綠燈設施，車輛按照規(guī)定行駛，告別了先前“車車互不相讓”的局面，先前隨時都有交警現(xiàn)場維護道路交通秩序的現(xiàn)象已經不再，廟灘子摘掉“擁堵”帽子。而隨著鹽場路整體改造工程的完工，廟灘子交通將擁有更好的秩序，困擾黃河北數(shù)萬居民出行的道路交通情況將徹底改變。（更多內容請點擊大西北網河北頻道http://www.ofpiit.com/n/hebei/）
(責任編輯：鑫報)
