首批12位在粵全國政協委員赴京，新快報記者隨機采訪發現全國政協十二屆一次會議和十二屆全國人大一次會議即將于3月3日和3月5日在北京開幕。昨天早上，首批12位在粵全國政協委員啟程赴京，并于昨天中午順利抵達首都機場，而其他在粵的全國政協委員也將于3月1日出發參會。有委員表示，他們對本次“兩會”的會風十分期待。
關注民生問題期盼好好履職記者從廣東省政協獲悉，駐粵的全國政協委員有59人，分兩批前往北京參會，其中新任委員有20人，昨日首批啟程赴京的12名委員都是“新人”。“新委員要提前到北京進行一些參會的培訓。”省政協有關負責人介紹說。
跟隨委員們一起赴京的新快報記者采訪發現，雖然此次赴京的都是新委員，但他們對如何履職卻并不“生疏”，不少委員已經準備好了提案建議，也有委員已經做好了調研，準備在大會召開之前撰寫成文，把人民群眾的呼聲帶到會場上去。記者簡單統計發現，社會保障、環境保護、反腐倡廉、教育公平、新能源開發利用等老百姓關心的問題是委員們最為關注的重點。
因為多地霧霾撰寫環保提案“第一次做委員，面對這么多記者，還是有點緊張。”全國政協委員李心笑言，到達北京后，將進行新委員培訓，她的心愿就是希望自己能履行好委員的職責，做好參政議政。李心表示，她特別關注環保問題，特別是在此前國內多地出現“霧霾襲城”的情況下，環保問題值得全社會每一個人重視。
她說，環境保護首先要從加強和提升社會的環保意識上入手，從身邊的小事做起。“比如說節能燈，它廢棄后會產生輻射，如果處置不好、不關注，就會對人體、對土壤都會造成不好的影響。”李心建議，政府相關部門能對廢棄節能燈進行統一、集體的回收和處置，減少節能燈帶來的污染，同時通過宣傳發動，提高民眾的意識，像回收廢舊電池一樣處置節能燈。“我將會就這一方面的問題撰寫提案，并把建議帶到大會上去。”李心說。
全國政協委員鄭廣臺呼吁：
應重視職業教育大陸的大學教育應該反思，是不是需要這么多的綜合大學？不是每個孩子都適合普通的大學教育，許多有其他愛好的孩子能否通過更好的職業教育得到培養？”
新快報訊作為廣州臺聯會長的全國政協委員鄭廣臺十分關注國內職業教育的發展。“臺灣的學生如果希望學做糕點，可以在職業大學學習四年的本科，有的職業教育專業甚至有博士研究生。這種延伸職業教育的理念值得我們大陸大學教育和職業教育學習和思考。”
鄭廣臺說，第一次當全國政協委員，他希望在職業教育方面給出提案，同時，建議政府通過錯峰休假、外地老人免費享受城市公共服務等緩解春運壓力。
鄭廣臺經常率團訪問臺灣，令他觸動最深的就是臺灣成熟的職業教育。“一次我和一個訪問團到臺灣，對方招待我們的餐廳里三十多位服務人員都是讀滿四年服務業本科的畢業生，”鄭廣臺感嘆，“這在大陸是不可想象的。”
鄭廣臺說，大陸的大學教育應該反思，是不是需要這么多的綜合大學？而大陸的職業教育往往到了高中、中專就是盡頭了，如果學生要繼續深造只能在社會中學習。臺灣在這方面則發展得很好，職業教育學院有大專、本科，部分專業甚至有博士研究生。
“不是每個孩子都適合普通的大學教育，許多有其他愛好的孩子能否通過更好的職業教育得到培養？這是目前國內教育應該重視的問題。如果這個問題解決好了，對當前大學生就業難也是一種新的解決途徑。”
國慶春節四大節假日全國人民免費坐火車全國人大代表朱列玉稱，鐵路屬全民所有，但公眾從未享受過分紅，他由此建議：
新快報訊“目前收費公路已實現了國慶等節假日免費通行，但買不起車的群眾，卻享受不到這一政策帶來的好處。”全國人大代表朱列玉昨日對新快報記者表示，此次“兩會”將會關注鐵路出行問題，他建議在國慶、春節、清明、勞動節等四個節假日，在全國范圍內實行免費乘坐火車，享受國家政策帶來的福利。
免費坐火車是人民應享權利朱列玉建議從2013年開始，國慶、春節、清明、勞動等節假日，全國人民可免費乘坐火車，“這有利于實現公共服務均等化，可以使低收入群體享受國家政策帶來的福利。”
為何會有此建議？朱列玉對新快報記者表示，從2012年10月開始，國慶、春節、清明、勞動等四個節假日及其連休日，收費公路對7座及以下客車免費通行，這讓有車一族享受到了國家的政策福利，“但低收入群體由于買不起車，大多選擇乘坐火車和大客車出行，享受不到這一政策福利。”
他同時用法律專業知識解釋道，根據《中華人民共和國物權法》第五十二條的規定，“鐵路、公路、電力設施、電信設施和油氣管道等基礎設施，依照法律規定為國家所有的，屬于國家所有”；第四十五條規定：“法律規定屬于國家所有的財產，屬于國家所有即全民所有。”他說，“我國用于公共交通運輸的鐵路屬于全民所有，然而社會公眾卻從來沒有享受到鐵路企業的分紅，也沒有參與經營、管理，免費乘坐火車政策則可以讓人民享受作為所有者應享有的權利。”
“有助于改善鐵路部門形象”
朱列玉認為，在過去鐵路部門的工作中，往往存在著部分鐵路工作人員服務態度差、不能為乘客提供滿意服務等現象，甚至有的以“鐵老大”自居，忽略了乘客的乘車感受，導致了廣大百姓對鐵路部門存在一定程度的不滿情緒。朱列玉指出，這一政策優惠如能實行，將有利于改善鐵路部門的形象。
免費政策需做充分準備廣州2010年亞運會期間，曾實行公共交通免費政策，出現了地鐵、公交擁擠爆棚等一系列問題，實行一周后，便被政府部門叫停。如實行國慶等節假日火車免費，是否會出現類似的問題？
對于這一擔憂，朱列玉表示，當年亞運會公共交通免費出現的一系列問題，并不是政策的問題，而是因為組織問題，“地鐵免費不可能不讓人搭乘，但鐵路可以通過火車票，來實現人流控制，比如118人一截的車廂，可以允許130人上車。”
他同時舉例表示，2012年國慶期間實行的收費公路免費政策，由于政策來得太突然，沒有經驗，未組織好，國慶節前期出行也出現了擁堵等問題，但在國慶節返城時，由于組織有序，并未出現擁堵問題。
對于免費乘坐火車政策，他也提出了具體的可行性措施。他建議進行前期調研和論證，制定具體的規劃，確定免費火車的類型，根據實際需要對火車線路和車次進行調整，“免費開通所有類型的火車不太現實，建議除了‘G’、‘D’開頭的火車以外，其他的火車可免費乘坐。同時，要考慮到免費火車與收費火車之間的運營安排與統籌協調，在保證鐵路運營能力的基礎上，根據實際需要進行適當調整。”
“如果實行免費乘坐火車的規定，很有可能發生極度擁擠、踩傷、財物丟失等各種狀況，這就需要鐵路部門提前做好充分的準備工作，包括增加工作人員、提高效率、做好各種協調疏通工作等。”他說。
